Para nadie es un misterio que Toyota es reconocida por ser una de las marcas que más oye a sus clientes. La compañía japonesa, distinguida desde siempre por la fiabilidad y por ofrecer productos para toda la vida, ahora no se aleja de aquel atributo y presenta en Australia el ‘renovado’ Land Cruiser Serie 70 (o J70). Y es que el 4×4 nacido a mediados del 80 había caído en un hiato, presa del endurecimiento de las normas de emisiones, por lo que inevitablemente hubo que darle una despedida al veterano y venerado corazón V8 4.5 turbodiésel (de código interno 1VD-FTV). ¿Qué lo impulsa en su renacer?
Tal como detalla Toyota de Australia, los ingenieros dotan a los Land Cruiser 76, 78 y 79 del también conocido motor turbodiésel 2.8 litros de la camioneta Hilux, que gracias a la inclusión de un estanque de 20 litros de urea, que reduce notablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno, para que el vehículo supere las exigencias y alcance el escalón de Euro 6d. Para dar cabida al nuevo depósito y mantener los equilibrios, Toyota ha reducido el estanque de diésel del LC 78 de 180 a 130 litros, de manera que ahora se pliega a la misma capacidad de los modelos 76 (carrocería SUV) y 79 (pick-up). Ello tendrán que tenerlo muy claro quienes se aventuren por el despoblado Outback australiano…
Como bien sabrás, el motor 2.8 litros turbodiésel de Toyota, desarrolla 201 Hp y 500 Nm, y en este caso –tal como en la Hilux de 9a generación– se liga con una transmisión automática de seis cambios. En la comparativa, este impulsor es 1 caballos menos potente que el V8 4.5 litros, pero 70 Nm más fuerte, lo que además se logra a menor régimen de vueltas. Asimismo, con el colosal V8 estaba solo disponible la transmisión manual de cinco marchas.
Habrá que recordar que hace tres años Toyota ya había reintegrado a su oferta en Japón el aclamado Serie 70, lo que, según dicen, obedeció al clamor popular. ¿A quién no le gusta conducir?
¿Qué te parece la movida de Toyota Australia? ¿Te gustaría ver al Land Cruiser más viejo de todos por Chile?
