Lejos de cualquier estrategia de marketing, hablar de ‘vehículo familiar’ y de ‘deportivo’, resultan ser casi siempre conceptos disyuntivos. Pero como en toda regla, hay excepciones. Ese es precisamente el caso del ya reconocido Lamborghini Urus, el primer SUV deportivo de la firma italiana nacido en 2017, que esta vez recibe el apretón de tuerca más radical en su corta historia, con el arribo del desatado Urus SE Performante de 812 CV y 1.000 Nm de par.
El Lamborghini Urus SE Performante es un híbrido enchufable que fija el nuevo estándar SUV del fabricante italiano. Está alimentado por el ya conocido motor V8 twin-turbo de 4.0 litros, que funciona pareado con un motor eléctrico -con batería de 25.9 kWh de capacidad- para establecer una potencia sin precedentes: 812 CV (801 caballos de potencia) a 6.000 rpm y 1.000 Nm entre 2.000 y 5.500 rpm, para una tasa de 3 kg por cada CV (tiene 2.473 kilos de masa en vacío). De este modo el familiar europeo alcanza los 100 km/h en 3.3 segundos, va hasta los 200 km/h en 10.8s y puede inclinar la aguja del marcador hasta los 312 km/h. Desde Sant’Agata Bolognese se subraya que esto se logra gracias al uso extensivo de la fibra de carbón, incluyéndose el capó y los bumpers delanteros y traseros; además de spoilers traseros que mejoran la eficiencia aerodinámica y la refrigeración del conjunto de frenos.
Puertas adentro, el Lamborghini Urus SE Performante estrena una nueva pantalla central táctil de 12.3″ con gráficos inspirados en el Revuelto, el primer PHEV de la compañía. Dicho display se complementa con uno del mismo tamaño, que sirve de cuadro de instrumentos y por ende está centrado enteramente en el conductor.
Enfocado en la performance, el SUV italiano introduce la suspensión AURA de doble cámara de aire, que no solo reduce notablemente el rolido de carrocería durante sesiones en circuitos, sino que también disminuye en un 25% las vibraciones, comparado con la antigua entrega del Urus Performante. Gracias a sus mejoras, el Urus SE Performante agrega el modo Rally, que se une a Strada, Sport y Corsa, además del EV.
¿Qué te parece la llegada del Urus más desenfadado de la historia?
