A solo 10 días de que Chevrolet presentara la 5a generación de la camioneta Silverado, este 26 de junio General Motors dobló la apuesta, ya que fue turno del estreno de la engalanada GMC Sierra. La pick-up que está dirigida a un público aún más exigente, llega -cómo no- con los mismos nuevos motores V8 de 5.7 y 6.6 litros que estrenó la citada Chevy Silverado, que se complementan con los conocidos i6 3.0 Duramax turbodiésel y el TurboMax i4 2.7 litros.
En su comunicado de prensa, GMC detalla que los nuevos corazones atmosféricos de 5.7 litros y 6.6 litros -integrantes de la 6a generación Small Block- incorporan notorios avances en combustión, refrigeración y sistemas de gestión que mejoran la performance y el refinamiento en el andar. Hay un nuevo sistema de inyección que optimiza el poder, el torque y el rendimiento general en múltiples escenarios, desde el manejo diario hasta el off-road extremo y el remolque. En la misma línea, la firma premium de GM añade que ahora todas las versiones, con cualquiera de sus cuatro motores, se parearán con la transmisión automática de 10 velocidades.
En materia de equipamiento, GMC se jacta que en la versión Sierra Denali Ultimate -la más refinada de su portafolio- existe un total de pantallas de 60 pulgadas. ¿Cómo así? Claro, porque 16.3″ corresponden con la pantalla central táctil tradicional, un cuadro de instrumentos de 12.2″, un display de 11.5″ enfocado exclusivamente en el acompañante; un ‘espejo central’, que en realidad es una pantalla de 8.5″ que mejora la visión de un tradicional vidrio reflector, y, finalmente, un Head Up Display (HUD) de 15″, que informa sobre velocidad, ubicación y asistencias avanzadas a la conducción. El audio se reparte en el habitáculo mediante un sistema de audio premium Bose de 16 altavoces, incluyendo bocinas en los apoyacabezas delanteros.
Por su parte, en la GMC Sierra AT4X -que es la equivalente premium a la Silverado ZR2- se cuentan neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas, suspensión Multimatic y bloqueos electrónicos de diferenciales delantero y trasero.
Desde Estados Unidos se explica que la información completa sobre las potencias y torques de los nuevos propulsores se detallará en una fecha más cercana al arribo a concesionarios, pactado para fines de 2026. De todas formas, como te contamos en la nota de la Chevrolet Silverado, los 5.7 y 6.6 litros de aspiración natural se empinarán por los 400 y 475 caballos, respectivamente. Como referencia, el V8 Coyote de la Ford F-150 se estaciona justamente en 400 Hp.
¿Qué te parece la nueva y pomposa Sierra de GMC?
