A seis años del debut del Hyundai i20 de 3a generación (y a cinco de su llegada a Chile, aquel con origen indio), el gigante de Corea del Sur introduce la flamante 4a horneada de su tradicional hatchback subcompacto (segmento B). La filial encargada de dar la sorpresa ha sido Hyundai de Brasil, que ya comenzó a fabricar el modelo en su complejo de Piracicaba, en el estado de São Paulo, donde también da vida a los modelos HB20 y al Creta (exclusivos para dicho mercado). El nuevo Hyundai i20 aterriza con motor 1.0 litros aspirado y 1.0 litros turboalimentado.
En cuanto a dimensiones, el Hyundai i20 brasileño mide 4.13 m de largo, 1.78 m de ancho y 1.50 m de altura, con una distancia entre los ejes de 2.58 m. Su maletero alberga 346 litros de carga y calza llantas diamantadas de 17 pulgadas.
En el diseño, el modelo se distingue por un curioso pilar C anguloso, lo que se logra a través de una línea de cintura particularmente ascendente, y por la iluminación LED tanto delantera como trasera en formato de tiras lumínicas. Puertas adentro, el modelo rescata la herencia de los demás modelos más nuevos de la marca, siguiendo el patrón del volante con el logo Hyundai en alfabeto morse. La infoentretención se despliega a los usuarios a través de sendos displays dispuestos en un cristal de una sola tira.
Según lo detallado por Hyundai de Brasil, el i20 de 4a generación vendrá en principio impulsado por dos alternativas, ambas de tres cilindros. La primera, es una de aspiración natural, que brinda 82 Hp y 100 Nm de par máximo, y, la segunda, una con turbocompresor, que asciende a 115 Hp y a 172 Nm. El motor aspirado se liga con una transmisión manual de seis cambios, en tanto que el corazón más capaz salta a una caja AT6 (con convertidor de torque).
¿Qué te parece la evolución del tradicional i20 de Hyundai? ¿Te gustaría verlo por Chile en el corto plazo?
