China y sus fabricantes continúan marcando la pauta en la industria en lo que a electromovilidad se refiere. Si hace dos semanas era BYD la compañía que golpeaba con el mazo al presentar su revolucionaria tecnología Super e-Platform, que introdujo una capacidad máxima de carga 1.000 kW (para repostar la batería en cinco minutos), ahora son sus colegas de Huawei y de Zeekr (Geely Group) las que adelantan similares remezones al mercado de la electromovilidad. Mientras la tecnología de carga ultrarrápida del del gigante de la electrónica se enfoca específicamente en los camiones pesados, lo nuevo de Zeekr nace como una solución para los autos particulares.
De acuerdo con información que llega desde China, en el caso de Zeekr se trata de estaciones de carga enfriadas por líquido que tiene un peak de carga de 1.2 megawatts y con 10 conectores. Este producto se lanzará oficialmente el 23 de abril en el marco del Salón de Shanghái, para ser instalados definitivamente durante el segundo trimestre. En los tres últimos años la compañía ya pasó con su red de carga de 360 kW a 600 kW, y luego saltó a 800 kW. Hoy opera casi 900 estaciones de carga en el país, con más de 4.000 conectores.
Por su parte, Huawei tendrá su evento de lanzamiento un día antes, vale decir el 22 de abril, también en la muestra automotriz más grande del mundo. El gigante de la electrónica basado en Shenzhen llegará a los 1.5 megawatts y vendrán como una solución para camiones grandes, que podrían repostar por completo en menos de media hora. En abril ya habrá 4.000 mil unidades instaladas, aunque con un máximo de 1 megawatt. Para poner las cosas en contexto, esto es el doble que los cargadores rápidos de Tesla.
¿Qué te parece el ritmo vertiginoso que imprime China en los autos (y camiones) eléctricos?
