Abriendo la temporada 2026, GWM introdujo una nueva variante de su exitoso familiar H6. Esta vez se trata de su variante híbrida enchufable, que viene para complementar a las versiones 100% térmicas -en carrocería convencional y GT (de caída coupé)- y a la híbrida sin recarga exterior. El Haval H6 PHEV se comercializa en variantes 2WD de tracción al eje directriz y en 4WD, que la firma china denomina Hi-4.
PRECIOS HAVAL H6 PHEV – ENERO 2026*:
- H6 PHEV Deluxe 2WD: $ 27.990.000 / US$ 32.100
- H6 PHEV Deluxe 4WD: $ 29.990.000 / US$ 34.400
*Valores integran bono de financiamiento de $ 1.200.000.
Tal como sus citados hermanos -a excepción del H6 GT- el nuevo H6 híbrido enchufable tiene cotas de 4.70 m de largo, por 1.88 m de ancho y 1.73 m de altura, con una distancia entre los ejes que se extiende hasta los 2.73 m. Su capacidad de maletero está fijada en 560 litros, al igual que el resto de la camada.
En lo que respecta a equipamiento, el nuevo familiar electrificado de GWM dispone de climatizador dual con aireadores traseros, luces LED adelante y atrás, luces DRL LED, espejos abatibles eléctricamente, sensores de luminosidad y de lluvia, sunroof panorámico con sombrilla, llantas de aleación de 19″, freno de estacionamiento eléctrico, butacas delanteras de ajuste eléctrico (además de ventilados y calefaccionados), cluster digital de 10.25″, pantalla central táctil de 14.6″ con el nuevo sistema operativo Coffee y que es enlazable de forma remota con Android Auto y Apple CarPlay y cámara de 360º, entre otros.
En lo que toca a la seguridad, el modelo se precia de elementos como seis bolsas de aire, asistente de partida en pendientes, control de descenso y monitoreo de subinflado de neumáticos. En las llamadas ADAS la oferta es prácticamente completa: se cuentan control crucero adaptativo, asistente de conducción en tráfico, monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, advertencia de apertura de puertas, reconocimiento de señales de tránsito y alerta de tráfico cruzado trasero con intervención.
Bajo el capó, en primer término el Haval H6 PHEV se mueve por una sociedad de un motor turbo de 1.5 litros turbo -con sistema Start & Stop- y una transmisión DHT. El corazón térmico desarrolla 147 Hp (y 240 Nm), en tanto que el eléctrico aporta 174 Hp (y 300 Nm). En el caso de la variante de tracción total (o Hi-4), se mantienen las cifras del corazón 1.5T y se tienen 107 Hp (170 Nm) para el motor eléctrico delantero y 201 caballos (350 Nm) para un segundo corazón eléctrico ubicado en el eje posterior. Para cualquiera de los versiones la batería es de 19 kWh de capacidad del fabricante SVOLT.En cualquiera de las dos versiones la marca declara una autonomía por encima de los 1.000 km.
¿Qué te parece lo nuevo de Haval en Chile? ¿Te atreverías a saltar a la electromovilidad a través de este H6 PHEV?
