Este martes 9 de mayo Triumph Motorcycles Chile añadió a su portafolio la nueva generación de la moto Street Triple 765. Este modelo naked (de motor a la vista) arriba en versiones R y la radical RS, que han recibido la cuota de expertise que los británicos cosechan desde 2019 como proveedor de motores para la categoría Moto2 del Campeonato Mundial de Motociclismo.
PRECIOS DE LISTA TRIUMPH STREET TRIPLE 765 – MAYO 2023
- Triumph Street Triple 765 R: $ 11.490.000 (gris) / $ 11.590.000 (blanca)
- Triumph Street Triple 765 RS: $ 12.990.000 (gris) / $ 13.090.000 (roja o amarilla)
«Tenemos ante nosotros una gama que hereda no solo el acervo reciente de la alta competencia, sino que también la tradición de modelos históricos, como la Speed Triple o la Daytona. La familia Street Triple demuestra que la deportividad y las prestaciones superiores son también posibles en cilindradas medias«, manifestó el gerente general de Triumph Motorcycles Chile, Hugo Norambuena.
Tal como su nombre indica, la Street Triple 765 cuenta con un motor tres cilindros de 0.765 litros, que desarrolla -según versión- 120 o 130 caballos de vapor. El torque, por su parte, aumentó en ambas versiones, con un tope de 80 Nm a las 9.500 rpm, garantizándose empuje a bajo y medio régimen. En lo estrictamente técnico, los avances mecánicos de la motocicleta británica recaen en nuevos pistones, bielas y bulones, y una cámara de combustión optimizada, gracias a lo que la relación de compresión aumentó un 4,7% (de 12,65:1 a 13,25:1). En esa misma línea, la mayor alzada de las 12 válvulas y el doble árbol de levas mejoran la admisión, la combustión y el rendimiento de escapes, en tanto que la nueva relación de la caja de cambios de seis marchas mejora el rendimiento y la capacidad de respuesta.
Por el lado del confort, la familia 2023 de la Street Triple 765 es ahora más maniobrable, gracias a la combinación de tecnología, componentes y a una estructura más ágil, conformada por un chasis de doble viga de aluminio complementado por un subchasis fundido a alta presión. Ambas versiones ofrecen una posición de conducción más dominante, dada por un nuevo manillar que es 12 mm más ancho. La altura de asiento fue fijada en 826 mm en la Street Triple R y 836 mm en la Street Triple RS.
En el apartado de suspensión, Triumph dotó a la naked 765 de un recorrido de la rueda delantera de 115 mm, mientras que el de la rueda trasera llega a 133,5 mm en la Street Triple R y a 131,2 mm en la RS. Los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 vienen de serie en la top line, en tanto que la Street Triple R equipa los versátiles Continental ContiRoad. De serie, la familia Street Triple 765 cuenta con frenos ABS -que garantizan un rendimiento óptimo de la frenada en cualquier ángulo de inclinación- y el control de tracción optimizado para curvas, con cuatro niveles de intervención. De base, la familia cuenta con cuatro modos de conducción: Road, Rain, Sport y Rider y como exclusividad la RS añade el seteo Track, diseñado para ser lo menos intrusivo posible.
¿Qué te parece este nuevo binomio británico que hace su sonoro debut en Chile? ¡Coméntanos!
