Más mejoras a lo ya probado y aceptado por el mercado. Esa parece ser la consigna de Mahindra, el gigante indio que este 22 de septiembre presentó la segunda actualización a la también segunda generación de su clásico todoterreno Thar (y eso que el primer upgrade vino hace apenas un año). El modelo producido en la planta de Maharashtra trae motores más potentes, mejoras en términos de seguridad y en confort de marcha y, además, más opciones de combinaciones mecánicas.
Basado ahora en la plataforma M_GLYDE 4G de tipo escalera, el Thar de tres puertas (3.98 m) estrena la suspensión trasera multi-link con mecanismo Watt, que garantiza mejor estabilidad y controles más precisos; amortiguadores DAVINCI, una dirección ahora asistida eléctricamente (antes fue hidráulica) y bloqueo electrónico del diferencial trasero por botón (que antes fue mecánico). En las versiones de doble tracción también se equipa brake locking differentials para ambos ejes, un mecanismo electrónico que detecta y frena la rueda que haya perdido tracción (para evitar fugas de potencia). También son de base los frenos de discos a ambos ejes. Asimismo, los ingenieros hablan de una notoria reducción del ruido al interior del habitáculo.
En lo visual, llaman la atención un nuevo sistema de iluminación completamente LED, que incluye unas nuevas luces DRL en forma de C y luces con función cornering; una nueva grilla frontal más ancha y con la leyenda ‘THAR’ sobre el costado derecho, llantas de aleación de 19″ con neumáticos CEAT CrossDrive All-Terrain y sensores de estacionamiento delanteros (que se suman a los traseros). Puertas adentro se incluye un cargador inalámbrico.
En el plano de motorizaciones, las opciones abren con el propulsor bencinero 2.0 litros turbo, que desarrolla 160 Hp y 330 Nm; y continúan con los motores turbodiésel 1.5TD de 117 caballos y 300 Nm, y el 2.2TD de 150 Hp y 330 Nm de par máximo. Mientras el bloque diésel de acceso solo se liga con la caja manual de seis relaciones y el sistema de tracción RWD, los motores más capaces -el 2.0T y el 2.2TD- se asocian a transmisiones AT6 o MT6, con opciones de tracción RWD o 4WD. Para las versiones de tracción a las cuatro ruedas hay una caja reductora para duplicar el torque.
Finalmente, habrá que decir que los precios para el nuevo Mahindra Thar van entre las 1.032.000 y 1.775.000 rupias indias, algo así como $ 10.3 y $ 17.6 millones. ¿Qué tal?
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