Tras anticiparlo someramente hace unos días, finalmente en las últimas horas Toyota pateó el tablero al presentar en sociedad el flamante GR GT, un linajudo superdeportivo híbrido de tracción trasera que se precia de un generoso motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, para poner sobre el asfalto 650 caballos y correr a 320 km/h y más…
El biplaza japonés tiene dimensiones dadas por 4.82 m de largo, 2.00 m de ancho y solo 1.19 m de alto, con un intereje de 2.72 m. La marca nipona destaca que su chasis está hecho en aluminio para lograr un peso en vacío de 1.7 toneladas, con un reparto de 45:55 entre los ejes delantero y trasero. Asimismo, resalta que el purasangre dispone de un centro de gravedad realmente bajo y que la aerodinámica ha sido un foco importante durante toda la fase de desarrollo (algo evidente en su atrevida y trompuda silueta). De base el coupé integra llantas de 20″ que calzan neumáticos delanteros de medida 265/35 y traseros de 325/30.
Bajo el capó la última joya de la ingeniería japonesa cuenta con un enorme corazón V8 de 4.0 litros, que además es asistido por dos turbocompresores. Así, desarrolla 650 caballos de vapor («o más«, dice la marca), con un torque de 850 Nm «o más«. La transmisión es automática de ocho relaciones y funciona con un motor eléctrico que está integrado en el eje trasero. El Toyota GR GT tiene también un diferencial de deslizamiento limitado.
En su comunicado de prensa, Toyota dice el GR GT no solo ofrece un rendimiento de alto nivel, sino también el inconfundible sonido de competición de un motor V8 biturbo. Y es que el desarrollo del sonido se centró en dos pilares: crear un bramido que permita la interacción con la máquina y a la vez lograr un sonido que transmita los cambios de la energía térmica. Dan ganas de oírlo, ¿no?
¿Qué te parece la última carta ganadora en la baraja de Toyota y su división GAZOO Racing?
