Volkswagen Vehículos Comerciales anunció que en 2025 pondrá en la calle a los sucesores del actual Transporter y Caravelle (la versión vidriada) de 7ª generación. La marca alemana dice que la renovación de la Kombi moderna mejora en todas las áreas y que estará disponible en motorizaciones turbodiésel convencional, plug-in hybrid y eléctrica 100%. Un dato interesante: ahora el vehículo utilizará la misma plataforma del Ford Transit Custom, un nuevo capítulo en la alianza Ford/Volkswagen gracia a la cual ya nacieron las nuevas generaciones de las pick-up medianas Ranger y Amarok.
El nuevo Transporter 2025, que se conocerá durante el primer semestre del próximo año, vendrá dotado de serie con nuevos faros LED delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, un panel de instrumentos de 12 pulgadas, una pantalla central táctil de 13″, sensor de lluvia, asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y visor dinámico de señales de tránsito con advertencia de dirección errónea de dirección.
En los números, el nuevo Volkswagen Transporter mide 5.050 mm de largo, lo que representa un crecimiento de 146 mm respecto de la saliente generación. Asimismo, la distancia entre ejes crece en 97 mm, para llegar a 3.100 mm. De todos modos, en su configuración batalla larga, el modelo alemán puede tener 3.500 mm de intereje y llegar a un largo total de 5.450 mm. Lo que no cambiará será el ancho, que se estaciona en 2.032 mm (+128 mm).
En el plano técnico, y de acuerdo con el comunicado de prensa, las opciones disponibles para el mercado alemán son las siguientes: con el motor TDI se puede optar por potencias de 110, 150 y 170 Hp. Más adelante la firma integrará la variante híbrida enchufable de 233 caballos, además de las cuatro opciones eléctricas totales, con potencias de 116, 136, 218 y 286 caballos. La batería para estar alternativa más limpia es de 83 kWh. Las versiones diésel y el PHEV son de tracción delantera (4MOTION opcional desde el TDI intermedio), en tanto que para las variantes EV se recurre a la tracción trasera.
¿Qué te parece la renovación de uno de los Volkswagen de más larga data? ¡Coméntanos!
