Peugeot presentó en Argentina el primer Peugeot 208 Rally4 producido en la planta El Palomar de ese país. A partir de ahora el auto de rally -el más popular en Chile entre las máquinas de tracción delantera y que comanda el piloto Iván Fuertes, quien corre con los colores de Ruta Motor– va a producirse en aquel complejo bonaerense junto con el Peugeot 208 de calle fabricado para el Mercosur y que al mercado chileno llega en su versión más asequible Style (el resto de la gama proviene de Europa). Como el 208 Rally4 francés, este 208 de rally ensamblado en El Palomar y con homologación FIA está impulsado con el motor 1.2 Puretech especialmente tocado para desarrollar nada menos que 212 CV (175 CV/litro) y 290 Nm de par a 3.000 rpm.
Destinado a pilotos profesionales o clientes adeptos a esta categoría de automovilismo, el Peugeot 208 Rally4 será comercializado por Peugeot Argentina, acompañado localmente por Peugeot Sport Internacional, responsable de los pedidos y el asesoramiento de cada piloto-cliente. Para obtener su gran relación de potencia, la división deportiva del león ha intervenido el bloque con un turbo de mayores dimensiones y una centralita electrónica de competición Magnetti Marelli, además de que el propulsor está gestionado por una caja de cambios secuencial Sadev que soporta los impulsos del purasangre. Todo el conjunto se enmarca en la plataforma CMP (base compartida por los vehículos del segmento B de Stellantis) de bajo peso y dinámica mejorada, garantizando prestaciones deportivas significativas.
«Tras más de un año de desarrollo, supone una gran satisfacción para todos ver que el nuevo 208 Rally4 se estará entregando pronto a nuestros primeros clientes, y, por tanto, ya está a disposición de poder participar en rallies regionales y nacionales. Sabemos que el rendimiento del auto deleitará a los pilotos más experimentados, a los futuros talentos de los rallies y también a los ‘gentlemen drivers’. Confiamos plenamente en la capacidad del vehículo para ganar títulos y trofeos. Estamos aquí para acompañar a todos nuestros clientes«, dijo Florent Meilhaud, responsable de Peugeot Sport para América Latina y quien está presente en cada fecha del campeonato chileno, supervisando el desempeño del parque motor del león que va entre ocho y 10 máquinas, hasta ahora todas provenientes de Europa.
Foto: Copec RallyMobil
El Peugeot 208 Rally4 pesa 1.080 kilos en vacío. Integra frenos delanteros de discos ventilados de 283 mm con pinzas de pistones pistones y frenos traseros de discos sólidos de 290 mm, con pinzas de dos pistones. La suspensión es McPherson con amortiguadores Ohlins regulables de tres vías (compresión a baja y alta velocidad y extensión). El bólido cuenta con diferencial mecánico autoblocante.
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