MG Motor acelera su estrategia de electrificación. La marca presentó en Londres, durante el MG Tech Day realizado en su sede del Reino Unido, una nueva hoja de ruta que anticipa parte de lo que veremos en sus próximos modelos híbridos enchufables, además de nuevas funciones de asistencia a la conducción y estacionamiento automatizado.
La gran novedad está en su tecnología Plug-in Hybrid+, un nuevo sistema híbrido enchufable que combinará motores a combustión desarrollados específicamente para trabajar junto a la electrificación, una transmisión híbrida nueva y una gestión inteligente de la energía.
Este tren motriz se apoyará en una nueva familia de motores a gasolina turboalimentados de 1.1 y 1.5 litros, que según la marca alcanzan eficiencias térmicas superiores al 42% y 43%, respectivamente. A esto se sumará una nueva transmisión que tendrá dos funciones claves: reparto inteligente de potencia y desacoplamiento del motor.
Según la compañía, este nuevo conjunto será capaz de detectar el modo de funcionamiento ideal según velocidad y condiciones de manejo. A baja velocidad priorizará la propulsión eléctrica, a ritmos medios combinará la energía del motor a combustión con los propulsores eléctricos, y a velocidades más altas podrá trabajar con impulsión directa del motor térmico.
Asimismo, adelanta una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y una recuperación de 80 a 120 km/h en solo 3,5 segundos. El primer modelo en incorporar esta tecnología será el MG ZS Plug-in Hybrid+, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
La marca también confirmó que sus futuros modelos Plug-in Hybrid+ incorporarán la tecnología SolidCore, una batería de arquitectura semisólida que busca entregar una respuesta más rápida, mayor estabilidad de autonomía y un rendimiento más constante en distintas condiciones de uso y temperatura. Esta tecnología se estrenará en tres nuevos SUV de los segmentos B, C y D.
Otro punto importante está en la evolución de sus sistemas ADAS. MG asegura que está utilizando datos reales recopilados en Europa, con más de 1,2 millones de kilómetros registrados en 24 países, para ajustar sus asistencias a situaciones cotidianas.
Dentro de ese desarrollo aparece el sistema One Touch iAD, un asistente de estacionamiento automatizado que ya está listo para producción. Puede operar en más de 30 escenarios complejos y reconocer más de 300 tipos de plazas, incluso sin demarcación. Entre sus funciones destaca la capacidad de memorizar hasta 100 metros de trayectoria para retroceder automáticamente.
Más adelante también llegará Navigate On Autopilot, una función pensada para autopistas que podrá asistir en entradas, salidas, cambios de pista y adelantamientos, siempre con supervisión del conductor. Su debut está previsto para fines de 2027 en un nuevo SUV de MG.
