A pesar que el LFA no fue un tremendo éxito comercial, sí demostró que Lexus (que en ese entonces sólo era reconocido por hacer autos premium para un segmento mayor de la población, donde la performance deportiva no es tema) tiene mucho potencial para hacer vehículos deportivos de alta gama, utilizando la última tecnología disponible.
Pero tras varios años de espera, Lexus anunció que fabricarán un verdadero sucesor del LFA, el nuevo LFR. Este nuevo vehículo llega como la necesidad de homologar una versión de calle del deportivo de carreras GR GT3, que está siendo probado en algunas de las pistas más famosas del mundo GT.
Al igual que el LFA e inspirado en el GR GT3 Concept de 2022 (en las imágenes), será de motor delantero y tracción trasera, con la cabina más atrás de lo habitual en un coupé. Y al igual que el LFA, utilizará fibra de carbono en la construcción del chasis, de una celda monocasco similar a lo que hace McLaren y otras marcas de superdeportivos, para asegurar que el peso se mantenga lo más bajo posible.
Quizás el elemento más notable del LFA era el V10, que aunque no tenía una potencia para resaltar, podía llegar a las 9.000 rpm y tener un rugido que lo hizo característico al modelo. Esta nueva versión (aunque no es algo confirmado) tendría un V8 turbo, ayudado por un sistema híbrido, para tener cerca de 800 hp.
Todavía falta bastante para ver este nuevo modelo, ya que el debut de la versión de competición será para las 24 Horas de Dayton, a principios del 2026. Sin embargo, algunos creen que la versión de calle podría ser presentada antes.
