En muchos países, especialmente en aquellos del Primer Mundo o con muchos recursos, optaron por entregar subsidios o beneficios a quienes compren vehículos eléctricos, como una manera de acelerar la adopción de este tipo de movilidad. Pero cuando se acaban los incentivos para la compra, se nota.
Esto pasó en Alemania, donde tras un año sin los subsidios que entregaba el gobierno (y también considerando que la situación económica está débil), las ventas totales de autos eléctricos bajaron un 28% con respecto al período pasado. Esto es bastante importante puesto que es el principal mercado automotriz de Europa, y puede dar una señal de lo que se verá en el resto de los países.
El incentivo para la compra llegaba hasta los 4500 euros para el comprador, y 2250 euros para el fabricante, lo que hacía una opción bastante interesante. Pero el beneficio fue eliminado por el ministro de transporte para ver que tan bien se sostenía la industria por sí misma…
Sin embargo no todo es tan malo. Tanto los híbridos tradicionales como los híbridos enchufables (con autonomía 100% eléctrica) aumentaron sus ventas y su cuota de mercado, a pesar de que los vehículos con motor a gasolina tradicional siguen siendo los reyes de las ventas.
