Apenas a inicios de mes te contábamos de cómo Mercedes-Benz horneaba su futuro en las vans medianas, con el anunciado y próximo estreno de la plataforma Van Electric Architecture (VAN.EA), que sustentará el vuelco hacia lo eléctrico de sus hoy conocidos modelos Vito -cargo y pasajeros- y del sofisticado V-Class, la apuesta que cubre el transporte premium de pasajeros. Pues ahora los alemanes muestran también las pruebas que dichos modelos modelos desarrollan en el Círculo Polar Ártico, junto -eso sí- con la también nueva plataforma Van Combustion Architecture (VAN.CA)… ¿Creías que el decano de los automóviles dejaría de ofrecer motores a combustión en este segmento? No, señor.
El comunicado de prensa emanado al unísono desde la sede central de Mercedes-Benz en Stuttgart y desde Arjeplog, en Suecia, detalla que «la gama de vehículos de uso particular abarcará desde vehículos familiares de alta calidad y exclusivos vehículos VIP hasta limusinas de lujo con una gran cantidad de espacio. Las pruebas invernales de los futuros vehículos multipropósito (MPV) en Suecia garantizan que pueden soportar incluso las condiciones climáticas más extremas«.
Como resulta lógico, esta zona climática tan extrema da a la marca germana un feedback difícil de conseguir en contextos menos exigentes. Así, los ingenieros se concentran en la reacciones dinámicas de elementos como el ESP, además de la ventilación y la calefacción del espacio interior. Cabe recordar que Mercedes-Benz ha venido desarrollando hace años tecnologías como el Asistente de Viento Lateral, que aportan seguridad a su gama de vehículos comerciales (resultan vitales en la prestación de servicios en zonas extremas, como el propio Polo Norte o en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, en el sur del país).
Uno de los principales objetivos de las pruebas en frío, dicen desde Europa, es analizar el comportamiento del vehículo en carreteras resbaladizas. En comparación con el asfalto seco, el nivel de adherencia sobre hielo y nieve es hasta un 90%, lo que tiene un gran impacto en la aceleración, la frenada y los cambios de dirección.
Según todo apunta, Mercedes-Benz podría comenzar a develar su futuro en las vanes medianas -aquellas por debajo del señero Sprinter- a partir del próximo Salón de Shanghái.
¿Qué te parecen estas, por ahora, enigmáticas imágenes?
Actualización del 25 de septiembre de 2025:
Mercedes-Benz afina últimos detalles para la producción del nuevo VLE
