Este 7 de julio se materializó el arribo al país del Jetour G700, la última obra tecnológica del Grupo Chery, que se convierte automáticamente en el vehículo más potente del mercado automotor nacional. El cuadrifome 4×4 de rueda colgada al portalón -que está montado en la modernísima base GAIA- tiene como cartas de presentación 891 Hp y más de un millar de Nm en fuerza de torsión.
PRECIOS JETOUR G700 – JULIO 2026*:
- G700 PHEV Lux: $ 44.990.000 / US$ 48.600
- G700 PHEV Limited: $ 52.990.000 / US$ 57.200
*Valores integran bonos de lanzamiento de $ 5.000.000.
El gigantón G700 de Jetour hecho sobre travesaños y largueros tiene 5.15 m de largo (2.85 m de intereje), por 2.05 m de ancho y 1.96 m de alto. Su despeje libre al piso es de 23 cm. Puede albergar cinco o seis plaza, según la versión; lo mismo que las llantas, que son de 18 o 20 pulgadas (con neumáticos 265/70 y 275/60, respectivamente). La firma declara ángulos de ataque y de salida de 35° y 28°, y una capacidad de vadeo de 90 cm.
Desde la versión base el Jetour G700 integra elementos como barras de techo, retrovisores calefaccionados y abatibles eléctricamente, gancho de remolque, encendido automático de luces, iluminación full LED, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, pisaderas laterales (retráctiles en Limited), techo panorámico, climatizador bizona con salidas en la segunda fila de asientos, volante en cuero con ajuste telescópico, asientos delanteros ventilado, butaca del copiloto con reposapiés, tapicería de ecocuero, cargador inalámbrico, pantalla central táctil de 15.6″ compatible de manera inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de 360°, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, panel de instrumentos de 35.4″, 12 parlantes, mesa auxiliar en respaldo de copiloto, reposabrazos delantero y traseros, control de velocidad crucero y cargadores USB adelante y en la segunda fila.
Para la variante Limited se reservan la pantalla trasera de 17.3″, el climatizador independiente para los pasajeros, vidrios traseros tinteados, las butacas delanteras con masaje, calefacción de butacas delanteras, asientos de la segunda fila con ajuste eléctrico y además ventilados, calefaccionados y con masajes y el sistema de audio Lexicon by Harman de 18 altavoces.
Disparidad en seguridad
En materia de seguridad la base abre con seis bolsas de aire, monitor de presión de neumáticos, control de descenso, asistente de partida en pendientes y una batería de ADAS, dada a su vez por monitoreo de punto ciego, advertencia de apertura de puerta, asistente de luces altas, asistente de cambio de carril y alerta de colisión trasera. Se reservan para el G700 Limited el airbag central y elementos ADAS como la alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, el asistente de centrado de carril, el mantenimiento de carril, el asistente de tráfico y el control crucero adaptativo.
Finalmente, en el apartado mecánico el Jetour G700 dispone de tres motores: uno es térmico 2.0 litros turbo de 208 Hp y 340 Nm, que funciona en armonía con dos propulsores eléctricos, que aportan 281 y 402 caballos en los ejes delantero y trasero, respectivamente. Ambos motores se alimentan de una batería de 34.1 kWh de capacidad. La transmisión es una automática DHT de dos cambios y la tracción es 4×4 con caja reductora. Así, la cifra final queda en 891 caballos y en 1.135 Nm de par máximo para un 0 a 100 km/h de apenas 4.8s.
¿Qué te parece el nuevo vehículo más potente del mercado chileno?
