El avance de la electromovilidad en el mercado automotor es evidente y cada vez son más las marcas que se suman con propuestas que buscan combinar eficiencia, tecnología y un diseño atractivo. En esta ocasión es Jetour la que refuerza su presencia en el segmento de los vehículos electrificados, con la llegada a Chile del nuevo T2 PHEV. Este modelo que debutó en el país en agosto de 2024, aterriza ahora con una reinventada propuesta que mantiene el mismo diseño robusto y moderno, pero añadiendo cambios relevantes en su configuración mecánica: dos motores eléctricos, uno a combustión, más potencia y sorpresivamente deja atrás la tracción 4×4, reemplazándola por una al eje delantero.
PRECIO JETOUR T2 PHEV – JUNIO 2025
- Jetour T2 PHEV: $ 33.990.000* / US$ 36.300
*Precio incluye bonos de financiamiento de $ 2.000.000 y bono de marca $ 1.000.000.
Los grandes cambios
Partiendo por lo más relevante, el Jetour T2 PHEV se presenta con un tren motriz híbrido enchufable que combina eficiencia y potencia. Este sistema está compuesto por un motor a gasolina de 1.5 litros turbo, que entrega 154 caballos de fuerza y 220 Nm de torque, el cual trabaja en conjunto con dos motores eléctricos integrados en la transmisión. Estos propulsores eléctricos generan 221 Hp y 390 Nm, logrando una potencia combinada de 380 caballos y 610 Nm de torque.
La transmisión corre por cuenta de una caja automática DHT de tres velocidades (siglas de Dedicated Hybrid Transmission). Además, el T2 PHEV ofrece cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Nieve, adaptándose así a distintos tipos de terreno y estilos de manejo. Un detalle que llama la atención es que, a diferencia de su versión a combustión, el T2 PHEV prescinde de la tracción 4×4 y opta por un esquema de tracción delantera, privilegiando la eficiencia energética sobre las capacidades off-road.
Por otra parte, uno de los grandes atributos de este SUV con pinta de rudo es su capacidad de conducción completamente eléctrica, gracias a una batería (LiFePO4) de 26.7 kWh que le permite ofrecer una autonomía declarada de hasta 139 kilómetros en modo 100% EV, ideal para recorridos urbanos o trayectos diarios sin consumir gasolina. Al combinar el uso del motor térmico con la batería completamente cargada, la autonomía total puede superar los 1.000 kilómetros.
Lo que se mantiene
El Jetour T2 PHEV conserva prácticamente intactas sus dimensiones en comparación con su versión a gasolina. Mide 4.785 mm de largo, 2.006 mm de ancho, 1.880 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.800 mm. En cuanto a la capacidad de carga, el maletero ofrece 580 litros, que pueden ampliarse hasta 1.494 litros al abatir la segunda fila de asientos. Es decir, no hay cambios en cuanto a habitabilidad o volumen disponible para equipaje.
Tampoco hay diferencias en cifras clave: el ángulo de ataque es de 28°, el ángulo de salida de 30° y la capacidad de vadeo alcanza los 700 mm, lo que le permite enfrentar obstáculos moderados sin problema. Sin embargo, sí hay una pequeña merma en el despeje al suelo, que en esta variante PHEV es de 205 mm, ligeramente menor que los 220 mm de la versión a combustión, lo cual responde a la incorporación de componentes del sistema híbrido que afectan mínimamente su altura libre.
En cuanto al equipamiento, el Jetour T2 PHEV mantiene el alto nivel que ya conocido en su versión a gasolina. Destaca por su pantalla táctil multimedia de 15.6 pulgadas, que ofrece conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto; acompañada por un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas que entrega toda la información de conducción de forma clara y moderna.
El sistema de sonido está firmado por Sony. A esto se suman comodidades como climatizador bizona, asientos delanteros con ajuste eléctrico, función de memoria y ventilación, tapizado en eco-cuero, techo panorámico y cargador inalámbrico, entre otros elementos.
En materia de seguridad, también mantiene todo lo bueno que ofrecía su par de corazón térmico. Incluye seis airbags y un completo paquete de asistencias a la conducción, dentro de las que se encuentran monitoreo de punto ciego, cámara en 360°, control de frenado en curva, advertencia de colisión lateral apertura de puerta, advertencia de colisión frontal, control de descenso, asistente de luces altas, asistente de crucero integrado, sistema de advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril y asistente de tráfico cruzado posterior, entre otros
