Cuando Jeep presentó su nueva camada de vehículos, con miras a la electrificación, estaba entre ellos el Recon, que destacaba por se considerado como el reemplazo del Wrangler a baterías, pero que resultó ser el último presentado al mercado, tras muchas dudas acerca de su viabilidad en el futuro por la caída en demanda y desinterés del mercado por más vehículos eléctricos.
Pero el Recon ya fue confirmado, y llegará próximamente al mercado estadounidense por un precio de US$65.000 en su versión inicial Moab, en honor al conocido sendero o camino para vehículos todo terreno, donde muchas marcas llevan también sus modelos para ponerlos a prueba; es algo así como el Nurburgring de los 4×4. De hecho el Recon será el primer 100% eléctrico Trail Rated, emblema que da ciertas garantías acerca de sus capacidades.
Pero además de ser todo terreno, tendrá una aceleración de deportivo, gracias a los 650 hp y 841 Nm (más que el Wagoneer S, el SUV premium eléctrico de la marca) provenientes de dos motores eléctricos, que le permitirá llegar a los 100 km/h en 3.6 segundos. Esta versión de estreno tendrá además neumáticos de 33″ y un kit de levante extra, para un despeje de piso de 23 cm.
Sin embargo, para ser un todo terreno con el que te puedes aventurar y perder por días en caminos inhóspitos, la autonomía es un problema. Con 400 kilómetros de autonomía declarada, no da confianza como para escaparse muy lejos, por lo que podría ser un gran «pero» al momento de decidir la compra. Pero con excepción de eso, el Recon puede pasar por cualquier lugar por donde un Wrangler (o Bronco, o Land Cruiser) podría pasar, gracias al selector de terreno Selec-Terrain, y una especie de diferencial bloqueable electrónico.
Pero como no todo será caminos de tierra, también está pensado para su uso en cuidad y carretera. En estas ocasiones, el vehículo funcionará como uno de tracción trasera, para ahorrar energía. Por dentro tendrá una mezcla de materiales durables y lavables, para cuando se circule sin puertas y toque limpiar el interior. Y por eso mismo es que los parlantes del sistema de audio Alpine fueron cambiados de posición, para evitar el montaje sobre puertas.
