La marca Honda acaba de presentar en Chile la cuarta generación del Pilot, su modelo familiar de mayor tamaño, que ahora vuelve más a su concepto original de un SUV familiar más aventurero, pero creciendo en su espacio, tecnología y seguridad para toda la familia. Llega en versiones Touring y Elite, con precios de $53.990.000 y $55.490.000 respectivamente.
Se trata de una nueva generación del modelo que nace diseñado y fabricado en Norteamérica, con un diseño mucho más agresivo y robusto que la anterior generación, recordando a la primera estrenada en el 2003 y la segunda estrenada en el 2009, una tendencia que ya hemos visto en muchos modelos emblemáticos del segmento.
Más amplio
Comenzando por sus líneas, vemos un frontal mucho más vertical, que integra unas nuevas luces 100% LED, así como una máscara mucho más amplia, que integra algunos de los radares y cámaras de sus sistemas de ayudas a la conducción. Vemos un aumento en el largo de 75 mm, alcanzando un total de 5.065 mm, manteniendo el ancho de 1.995 mm, creciendo en 5 mm su alto, llegando a un total de 1.770 mm, y con una distancia entre ejes que crece en 70 mm, para un total de 2.890 mm.
A nivel de su interior, este también crece, mejorando el espacio en la segunda y tercera fila de asientos, además de poder ofrecer un maletero que va desde los 634 litros cuando están las tres filas en uso, hasta unos impresionantes 3.218 litros cuando la segunda y tercera fila están abatidas. Incluso, ofrece un asiento central de la segunda fila, que puede abatirse y sacarse, para mejorar el espacio, con un lugar dedicado a su almacenaje en el maletero.
Nueva plataforma
El nuevo Pilot estrena un chasis mejorado, que aumenta fuertemente el uso de acero de alta resistencia, para mejorar su manejo y seguridad en caso de choque. También se aprecian mejoras en la aislación del interior y en la suavidad de su manejo.
Su motor es un nuevo V6, que mantiene la cilidrada en los 3.5 litros, y que entrega una potencia de 285 hp y 350 nm, que se asocia a una nueva caja automática de diez velocidades, que permite mejorar el consumo, disminuir las emisiones y mejorar la respuesta. Cuenta con tracción Awd i-VTM4, con siete modos de manejo, sumado a su control de descenso en pendientes.
Mejor equipado
Como uno esperaría en un modelo de este precio y segmento, su equipamiento es realmente completo en las dos versiones disponibles, contando en ambas con un tablero de instrumentos digital de 10,2″, un sistema de info entretenimiento de 9 pulgadas, con integración de Apple Carplay y Android Auto, sistema de sonido BOSE con 12 parlantes y así como puertos USB en todas las plazas. La versión Elite agrega Head up display, que permite proyectar información relevante para el conductor.
La seguridad también es muy completa, ofreciendo de serie ocho airbags, frontales, laterales, de cortina y de rodilla, además de un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción Honda Sensing, que incluyen control crucero adaptativo con seguimiento de baja velocidad, asistente de mantenimiento de carril, sistema de mitigación y alerta de salida de carril, frenado autónomo de emergencia con mitigación de colisión y alerta de colisión, alerta de tráfico cruzado, alerta de punto ciego y control de frenado a baja velocidad.
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