Cuando hablamos del Ford Capri es historia, era un coupé con tintes deportivos que se ofrecía en Europa por la marca y contó con tres generaciones desde 1968 y 1986, todas con potentes motorizaciones a gasolina. Ahora la compañía norteamericana utilizó el mismo nombre pero lo cambió radicalmente, ahora es un SUV eléctrico y comparte plataforma con el Explorer.
Eso sí, desde la marca recuerdan perfectamente el nombre y lo utilizan como un elemento clave en su estrategia de posicionamiento, es más, el jefe de diseño, Amko Leenarts señaló que «celebramos nuestro pasado, reinventamos nuestro futuro. Un vehículo que solo Ford podía fabricar. La leyenda ha vuelto».
En cuanto a diseño, Ford afirma que hay varios elementos que recuerdan al icónico Capri de los años 80, con los cuatro faros unidos por lamas horizontales negros de la parrilla y ahora se utilizó el mismo concepto pero con iluminación led en su foco y conectados por un gráfico negro. También, las líneas de techo en forma de coupé reflejan algo de esencia del deportivo que conocíamos.
El nuevo Ford Capri que se fabricará en Colonia, Alemania (al igual que el Explorer) utiliza la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y alcanza los 4.634 mm de largo, 2.063 mm de ancho y 1.626 mm de alto. Su maletero es de 572 litros.
Dispone de dos versiones, la primera tiene un motor eléctrico de tracción trasera, desarrolla 286 caballos a vapor y tiene una batería de 77 kWh que se puede cargar a un máximo de 135 kW y le permiten tener una autonomía de 627 kilómetros. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,4 segundos.
La versión más potente tiene dos motores eléctricos (uno en cada eje), tracción total, 340 CV y una batería de 79 kWh la cual se carga a un máximo de 185 kWh y llega a los 592 km de autonomía con una sola carga. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Ambas variantes tienen una velocidad máxima limitada a 180 km/h.
Su interior destaca por su pantalla multimedia de 14,6″ con disposición vertical la cual se puede ajustar su inclinación para un compartimiento «oculto» y cuando el vehículo se cierra queda completamente bloqueada. Esta funciona a través del sistema Ford llamado «SYNC Move», compatible con Apple Carplay y Android Auto. Además, cuenta con una pantalla de 5,3″ para el cuadro de instrumentos.
Se espera que su precio esté cercano a los € 47 mil, algo así como $ 47 millones.
