El nombre HEMI tiene historia y un peso importante dentro de la línea de Dodge y Chrysler, por lo que fue noticia cuando Carlos Tavares, ex CEO de Stellantis, anunció que el motor grande moriría este año para dar paso a soluciones más eficientes y electrificadas. Por otro lado, sabíamos que el Durango también sería descontinuada este año.
Pero al parecer, con Tavares fuera de la imagen, nada de eso pasará. Prueba de ello fue el anuncio de las versiones 2025 de los Durango SRT y Hellcat, equipados con los motores V8 HEMI en versiones de 5.7 litros atmosférica o 6.4 supercargada, para potencias de 360 o 710 hp, respectivamente.
Sin embargo la línea del Durango fue efectivamente achicada, ya que variantes como la 392, con un V8 HEMI de 6.4 litros y 475 hp ya no está disponible. Tampoco hay que hacerse tantas esperanzas, ya que será el único vehículo que tenga este motor disponible, en parte gracias a que es uno de los más antiguos de la oferta estadounidense de Stellantis.
