Cupra dijo presente en el IAA Mobility de Múnich -tal como te lo anticipamos hace unas semanas- con una revelación que marca un paso importante en la compañía con el debut global del Tindaya. Este modelo conceptual no solo amplía la familia de la marca, sino que define la visión de Cupra y adelanta el lenguaje de diseño que guiará sus próximos vehículos. En palabras del CEO interino Markus Haups, “no es un sueño ni una ambición: es nuestra declaración de intenciones, y se hará realidad”.
El Cupra Tindaya es un prototipo 100% eléctrico cuyo nombre rinde tributo a la montaña volcánica Tindaya, ubicada en la isla de Fuerteventura, en pleno Atlántico. Este enclave natural inspiró a los diseñadores de la marca, que plasmaron en la carrocería texturas minerales y tonos cobrizos, elementos que se integran como parte esencial del ADN visual de Cupra.
Con 4,72 metros de largo, el Tindaya apuesta por una silueta de SUV coupé, aunque sorprende con un sistema de cuatro puertas de apertura invertida. El frontal está dominado por el logotipo iluminado en el centro del capó —un detalle ya visto en el Tavascan recientemente lanzado en Chile—, acompañado por una máscara musculosa que combina volúmenes y una nariz afilada inspirada en los tiburones.
Los grupos ópticos mantienen los característicos segmentos triangulares de la marca, pero ahora se ubican en una posición más elevada. La aerodinámica juega un papel clave en su diseño, reforzada por llantas de 23 pulgadas, detalles que simulan fibra de carbono (en realidad, fibra de lino, un material más sostenible) y una zaga con silueta fastback rematada por un doble alerón muy pronunciado.
Ingresar al Tindaya es toda una experiencia, gracias a las puertas que se abren en sentidos opuestos y la ausencia del pilar B, lo que genera un acceso amplio y despejado. Trae cuatro asientos individuales tipo CUPBucket, fabricados con aluminio, fibra de lino y tapicería de cuero vegano. El puesto de conducción está coronado por un volante tipo yoke, con un diseño que combina estética gamer y espíritu de competición.
El habitáculo prescinde de múltiples pantallas y apuesta por una sola, de 24 pulgadas, ubicada detrás del volante. En la consola central destaca un mando de cristal denominado ‘The Jewel’, que permite activar las experiencias exclusivas de Cupra, influyendo en los modos de conducción, la iluminación ambiental y los efectos sonoros del vehículo.
