La nueva generación del MG ZS ya está en Chile, marcando un paso clave en la evolución de uno de los SUV más vendidos de la marca en el país. Este renovado modelo llega con importantes mejoras en diseño, tecnología, seguridad y equipamiento, reafirmando su apuesta por seguir siendo un referente en su segmento. Inicialmente estará disponible en cuatro versiones con dos opciones de motorización, pero hacia finales de año debutará su esperada variante híbrida convencional (HEV), alineada con la estrategia global de MG de ofrecer vehículos cada vez más eficientes y sostenibles.
PRECIOS DEL MG ZS *– JULIO 2025:
- MG ZS STD MT 1.5L: $11.890.000 / US$: 12.300
- MG ZS COM MT 1.5L: $12.890.000 / US$: 13.400
- MG ZS STD CVT 1.5L: $12.490.000 / US$: 13.010
- MG ZS COM+CVT 1.5T: $16.490.000 / US$: 17.100
*Precios incluyen bono de financiamiento Santander Consumo de $1.000.000.
A nivel de dimensiones hay importantes cambios en esta nueva generación, puesto que ahora alcanzo los 4.430 mm de longitud (crece 107 mm), 1.818 mm de ancho (+9 mm), 1.635 mm de alto (-18 mm) y 2.610 mm de distancia entre ejes (+30 mm). Su maletero tiene una capacidad de 443 litros y 1.457 litros con la segunda fila abatida.
En términos de diseño, el nuevo MG ZS también presenta mejoras significativos que lo alinean con el nuevo lenguaje estético que la marca ha venido adoptando en sus modelos más recientes. El frontal es completamente nuevo y luce mucho más moderno y agresivo, destacando una parrilla de mayores proporciones y un juego de luces LED que MG denomina “ojos de cazador conectados”, otorgándole una firma luminosa distintiva y reconocible a primera vista. En la zaga, el SUV incorpora un difusor de estilo deportivo, acompañado de salidas de escape decorativas , mientras que los nuevos grupos ópticos LED le dan un look muy diferente al anterior. Según versión puede contar con llantas de 16,17 o 18 pulgadas.
En cuanto al equipamiento, este varía considerablemente según la versión elegida. El acabado de entrada STD incorpora un cuadro de instrumentos de 3,5 pulgadas, pantalla central de 10,25 pulgadas con conectividad a Android Auto y Apple CarPlay, volante multifunción, encendido por botón, asientos de tela, cuatro parlantes, cámara de retroceso, control crucero (solo en versiones CVT) y freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold (CVT). Sin embargo, uno de sus puntos más cuestionables es el apartado de seguridad, ya que solo ofrece dos airbags frontales, una carencia importante frente a sus competidores.
La versión COM eleva el nivel de confort al sumar un clúster digital de 7 pulgadas, seis parlantes, acceso Keyless, tapiz en ecocuero, bandeja cubre equipaje y asiento trasero abatible 60/40. En seguridad trae seis airbags.
Finalmente, la tope de gama COM+ (con motor turbo) se presenta como la más completa y tecnológica. Incluye una pantalla central de 12,3 pulgadas, sistema de cámaras en 360°, volante forrado en ecocuero, sunroof panorámico, asientos delanteros calefaccionados, climatizador, salidas de aire para las plazas traseras, sensor de lluvia y un puerto USB adicional para los pasajeros traseros. Además, incorpora el paquete de asistencias a la conducción MG Pilot, que suma elementos como alerta de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril, control crucero adaptativo, asistente de mantención de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, luces altas automáticas y asistente para tráfico pesado, entre otros, posicionándola como la alternativa más segura y equipada de la gama.
Las tres primeras versiones del MG ZS estarán impulsadas por un motor 1.5 litros aspirado, capaz de entregar 114 Hp y 148 Nm de torque, el cual podrá asociarse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una caja CVT. Por su parte, la variante tope de gama COM+ eleva el nivel de prestaciones al incorporar un motor 1.5 litros turbo, que incrementa la potencia hasta los 168 Hp y el torque a 275 Nm, asociado exclusivamente a una transmisión CVT. En todas se ofrece con tracción delantera
A fines del 2025 la versión HEV del MG ZS
La futura variante híbrida (HEV) del MG ZS incorporará el mismo que vemos en el MG3, el que combina un motor a gasolina de 1.5 litros aspirado con un motor eléctrico, logrando en conjunto una potencia máxima de 191 Hp y un torque de 465 Nm (40 Nm más que el MG3). Este sistema se alimenta de una batería de 1,83 kWh, la cual, junto con la gestión optimizada del conjunto híbrido, le permitió homologar en Chile un destacado consumo de 43,5 km/l, posicionándolo como una de las opciones más eficientes dentro de su categoría. La transmisión estará a cargo de una caja E-CVT. Por el momento se desconoce el precio pero según conversamos con la marca debería rondar entre los 18,5 a 20 millones de pesos.
