La despedida del Dodge Durango ha sido más larga de lo que se esperaba, con una fila de versiones especiales (el Durangoverso) que a la larga ha hecho que pierdan ese valor de ser la «última versión». Pero esta vez es diferente, ya que el cambio y principal diferencia es bastante notoria, al igual que su precio.
La Durango SRT Hellcat Hammerhead ha sido pensada para celebrar los 20 años del motor HEMI, y despedir a la generación actual del SUV. Para ello tiene bajo el capot el claramente innecesario (pero muy deseado) motor 6.2 V8 supercargado característico de las versiones Hellcat, con 710 hp y 874 Nm. Este aumento de potencia le permite acelerar hasta los 100 km/h en 3.5 segundos, y cruzar los 400 metros desde cero en 11.5 segundos.
Además del motor, cuenta con frenos Brembo de seis pistones para poder detener toda la masa. Estéticamente tiene un tono de pintura especial, al igual que la tapicería interior, complementada con detalles en fibra de carbono. En cuanto a equipamiento, no agrega nada nuevo a lo ya disponible en las variantes de Durango.
El problema va en su precio, ya que se empina hasta casi US$114.000, lugar donde habitan modelos premium de potencia más que aceptable, y mejor pedigrí.
