Volvo continúa reforzando su apuesta por la electrificación y esta vez lo hace con el lanzamiento del nuevo XC70, un SUV híbrido enchufable que marca un antes y un después en la gama de la marca sueca. Inicialmente, este modelo estará disponible en el mercado chino, aunque todo indica que su llegada a Europa es solo cuestión de tiempo. Con 4,81 metros de longitud, el XC70 se posiciona como el primer PHEV de largo alcance de Volvo, ofreciendo una autonomía eléctrica de hasta 200 kilómetros según el ciclo de homologación chino (CLTC), o 160 km bajo el exigente ciclo europeo WLTP. En conjunto con su motor de combustión, alcanza un rango total de 1.200 kilómetros.
Este nuevo Volvo XC70 está construido sobre la arquitectura modular escalable (SMA) de Volvo Cars, una plataforma especialmente diseñada para modelos híbridos enchufables de largo alcance. Sus dimensiones son las siguientes: 4.815 mm de longitud, 1.890 mm de ancho, 1.650 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.895 mm.
En el frontal, el XC70 apuesta por una parrilla cerrada con diseño tipo escudo, inspirada en los modelos 100% eléctricos de la marca. A esto se suma una especie de compuerta activa la que funciona automáticamente para optimizar la aerodinámica, la ventilación y la refrigeración del habitáculo. En la zaga, destacan los característicos grupos ópticos verticales en forma de “C”, un sello de identidad de Volvo.
En el habitáculo, la tecnología es protagonista. El XC70 incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una imponente pantalla táctil central de 15,4 pulgadas en formato horizontal, optimizada para ofrecer una experiencia de conducción intuitiva. Este diseño permite visualizar un mapa de navegación de gran tamaño sin comprometer el acceso a funciones esenciales del sistema de infoentretenimiento.
A esto, se suma la posibilidad de incorporar un avanzado head-up display con realidad aumentada de 92 pulgadas, que proyecta información clave directamente en el campo visual del conductor.
Gracias a la aplicación Volvo Cars, el usuario puede controlar de forma remota diversas funciones del vehículo, mientras que las actualizaciones inalámbricas (OTA) asegura que el sistema operativo se mantenga siempre al día.
En cuanto a motorización, el modelo se ofrecerá en dos configuraciones principales, según detalla el sitio oficial de Volvo en China. La versión con tracción delantera desarrolla 318 caballos de potencia (234 kW) gracias a un motor a gasolina de 1.5 litros combinado con un motor eléctrico. Por otro lado, la variante con tracción integral (AWD) eleva el rendimiento hasta los 462 caballos (340 kW), incorporando un segundo motor eléctrico para optimizar la entrega de potencia y la tracción.
La autonomía eléctrica depende de la versión elegida. La variante de entrada equipa una batería LFP de 21,2 kWh, que le permite recorrer aproximadamente 100 kilómetros en modo 100% eléctrico. Sin embargo, la versión más potente y de tracción total incorpora una batería de 39,6 kWh suministrada por CATL, que extiende la autonomía EV hasta 200 kilómetros, según el ciclo CLTC. Combinando ambos sistemas de propulsión, el XC70 puede alcanzar un rango total de hasta 1.200 kilómetros.
Cabe señalar que el XC70 está equipado con tecnología de carga rápida, lo que le permite cargar del 0 al 80 por ciento en solo 23 minutos.
