Hace unos días te lo adelantamos en Rutamotor: Hyundai estaba a punto de presentar oficialmente el nuevo Ioniq 6 N, y hoy finalmente se concretó. La compañía surcoreana reveló su segundo vehículo eléctrico de alto rendimiento en un escenario de excepción: el icónico Festival de la Velocidad de Goodwood, celebrado en West Sussex, Inglaterra. Este nuevo modelo se apoya en el éxito del galardonado Ioniq 5 N, manteniendo el enfoque en la deportividad, pero con una propuesta más refinada y radical. El Ioniq 6 N apuesta por una conducción de alto desempeño, y lo logra gracias a una suspensión muy baja y una configuración geométrica especialmente diseñada, adaptada a su estilizada carrocería tipo sedán.
El nuevo Ioniq 6 N está equipado con dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le otorga tracción total. El motor delantero entrega 226 caballos de fuerza, mientras que el trasero aporta 383 CV, alcanzando una potencia combinada de 609 CV. Sin embargo, al activar la función N Grin Boost, el sistema libera un extra de rendimiento durante 10 segundos, elevando la potencia hasta los 650 CV y el par motor a 770 Nm, lo que permite aprovechar al máximo sus capacidades dinámicas. Gracias a ello puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 257 km/h.
El Ioniq 6 N incorpora un renovado sistema de gestión de batería, diseñado para optimizar la temperatura y adaptarse eficientemente a distintas condiciones de conducción en circuito, ya sea en carreras de aceleración, sprint o resistencia. Gracias a sus funciones de preacondicionamiento, ofrece un rendimiento más constante y duradero. Además, el control térmico mejorado y el aumento en la capacidad del calentador del refrigerante permiten reducir significativamente los tiempos de preparación.
Al tratarse de un modelo deportivo 100% eléctrico, Hyundai centró sus esfuerzos en la aerodinámica, un aspecto clave en este tipo de vehículos. Por ello, el diseño incluye detalles funcionales como un alerón trasero tipo “cuello de cisne” y guardabarros ensanchados, que no solo refuerzan su estética agresiva, sino que también mejoran la estabilidad en curvas a alta velocidad.
La suspensión y el chasis han sido rediseñados, esto para mejorar la precisión de manejo y agarre en carretera. Esta configuración avanzada optimiza el rendimiento en pista y a la vez conserva la comodidad de conducción esperada para el día a día. Tiene un centro de balanceo más bajo, lo que le permite ofrecer mayor estabilidad en altas velocidades y mejor agarre en curvas. Los nuevos amortiguadores ECS con sensor de recorrido le permite tener aún mejor la dinámica de conducción.
El IONIQ 6 N redefine la conducción eléctrica al combinar un avanzado software de control desarrollado por Hyundai con el sistema N Active Sound+, que simula una experiencia sonora deportiva e inmersiva. Gracias a un procesador acústico de alto rendimiento y sonido estéreo, logra una conexión más intensa entre el conductor y el vehículo, elevando cada trayecto a un nuevo nivel sensorial.
Siguiendo con sus características distintivas, el IONIQ 6 N incorpora el innovador sistema de control de cambios N e-Shift de Hyundai N, que simula relaciones de transmisión cerradas para ofrecer una respuesta más precisa y una conexión más directa entre el conductor y el vehículo. Ahora es totalmente compatible con funciones clave de alto rendimiento como N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost y N Torque Distribution, logrando una integración perfecta entre control y potencia.
En lo que refiere a medidas, el Ioniq 6 N llega a los 4.935 mm de longitud, 1.940 mm de ancho y 1.495 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.965 mm.
Hyundai Ioniq 6 N
