Aterriza en Chile la tercera generación del BMW X1

por Claudio Marfful

El nuevo BMW X1, llega en su tercera generación a Chile con un nuevo look, y reforzando como un modelo Sports Activity Vehicle (SAV), gracias a sus nuevas dimensiones de 4.500 mm de largo (53 mm +) / 1.845 mm de ancho / 1.642 de ancho con un altura del suelo de 205 mm. Llega en cuatro versiones y con dos motorizaciones, una bencinera y otra diesel.

PRECIOS DICIEMBRE DE 2022

  • X1 Sdrive 18i Comfort $35.990.000 (US 40.600)
  • X1 Sdrive 18d Comfort $37.990.000
  • X1 sDrive18i xLine Hea $44.900.000
  • X1 sDrive18d xLine Hea2 $44.900.000 (US 50.600)
Ficha técnica The All-New BMW X1 sDrive18d Comfort (U11)
Ficha técnica The All-New BMW X1 sDrive18d xLine (U11)
Ficha técnica The All-New BMW X1 sDrive18i Comfort (U11)
Ficha técnica The All-New BMW X1 sDrive18i xLine (U11)

El rediseño de este modelo se refleja en gran parte en su interior. Por ejemplo, en el tablero que es más delgado, en las pantallas curvas del panel de instrumentos y sistema de info-entretenimiento, además del reposabrazos ‘flotante’ con el nuevo panel de control integral, la eliminación de botones físicos da cuenta de un nuevo estilo minimalista que propone una nueva manera de interactuar con el vehículo, más ligada al control por voz y la pantalla táctil”, asegura Fernando Cifuentes, jefe de inteligencia de mercado y especialista de producto de BMW.

En esta nueva versión del X1 aparte de su renovado diseño exterior, llega con un interior mucho más tecnológico  con un grupo de pantallas digitales. La primera es una pantalla de infotainment de 10.25 pulgadas y la pantalla del tablero con una de 10.7 pulgadas, integrados en una misma superficie de cristal. Se acopla un nuevo sistema BMW iDrive que está diseñado a propósito para proporcionar un control táctil y de voz intuitivo, reduciendo el número de botones físicos ( que a mi parecer no se si es la mejor idea)

En temas de seguridad incorpora de serie el sistema de asistencias Driving Assistant, con  asistencia al conductor basado en radar compuesto por aviso de cambio de carril (con control de punto ciego), aviso de tráfico transversal trasero con intervención en el freno, aviso de salida (detecta vehículos/ciclistas que se aproximan y advierte al conductor y/o los pasajeros cuando se abren las puertas y hay riesgo de colisión con el objeto detectado), prevención de colisión por alcance, además de otras asistencias que pueden ser solicitados de forma opcional (Driving Assistant Professional).

Por el lado de la motorización llega con dos motores, el primero es uno a gasolina de 1,499 cm3, 3 cilindros, turbo de 156 HP y 230 NM, acoplada a una caja de doble embrague y 7 velocidades que le permiten acelerar de 0 a 100 en 9 segundos, y tener un consumo combinado de 15,3 km/l.

El segundo es un motor diésel de 1,995 cm3 , turbo de 150 HP y 360 NM acoplada a una caja de doble embrague y 7 velocidades que le permiten acelerar de 0 a 100 en 8,9 segundos, y tener un consumo combinado de 20km/l.

Estos modelos ya se encuentran disponible en BMW Chile.

¿Qué te parece esta nueva versión del X1?…coméntanos!