Leapmotor oficializó su reestreno en Chile en octubre de 2025 con el C10 y, seis meses más tarde, amplió su oferta con el B10. El SUV del segmento C aterrizó en abril de este año exclusivamente con propulsión eléctrica, pero esa etapa duró poco: la marca china perteneciente a Stellantis acaba de incorporar el B10 REEV, una variante eléctrica de rango extendido que comercialmente denomina “ultra-híbrida”.
Precios Leapmotor B10 – Septiembre 2026
- Leapmotor B10 REEV: $ 21.490.000 / US$ 22.900
- Leapmotor B10 EV: $ 20.490.000 / US$ 21.900
*Precios incluyen bono de financiamiento de $ 4.500.000
Con esta incorporación, el B10 replica la estrategia aplicada por su hermano mayor, el C10, que también se ofrece con alternativas 100% eléctrica y de rango extendido.
Cabe recordar que en un vehículo eléctrico de rango extendido el motor a combustión nunca impulsa directamente las ruedas y el encargado de mover es el motor eléctrico, que en este caso es de imanes permanentes instalado en el eje trasero, el cual desarrolla 215 caballos y 240 Nm de torque. La energía proviene de una batería LFP de 18,8 kWh o del motor a gasolina de 1.5 litros, cuya única tarea es generar electricidad cuando el nivel de carga así lo requiere.
Como no existe una conexión mecánica entre el bloque a combustión y las ruedas, la respuesta sigue estando siempre en manos del propulsor eléctrico. El sistema administra automáticamente ambas fuentes de energía y, gracias a un estanque de 50 litros, promete hasta 900 km de autonomía combinada bajo el ciclo WLTP; de ellos, 95 km pueden recorrerse utilizando únicamente la batería.
Esta última también admite recarga mediante una conexión externa, de manera que el generador no necesita entrar en funcionamiento durante los desplazamientos cotidianos. En corriente continua acepta hasta 46 kW y puede pasar del 30% al 80% en 19 minutos, mientras que su cargador interno para corriente alterna alcanza 6,6 kW.
Frente al B10 eléctrico, el REEV crece 15 mm de largo y llega a los 4.530 mm, aunque conserva los 1.885 mm de ancho, 1.655 mm de alto y 2.735 mm entre ejes. La instalación del sistema de rango extendido sí afecta al maletero, que reduce su capacidad desde los 431 litros del BEV hasta 350 litros.
La nueva variante se comercializa únicamente con el acabado Design, que incorpora llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, portalón eléctrico, asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación, además de iluminación ambiental configurable en 64 colores.
En materia tecnológica dispone de un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central Leap One de 14,6”, compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. A ello suma cargador inalámbrico, cámara de 360°, llave digital mediante smartphone, actualizaciones remotas, aplicación para controlar distintas funciones del vehículo y un sistema de sonido con 12 parlantes.
La seguridad contempla siete airbags y diferentes ayudas a la conducción, entre ellas frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero con frenado.
