Genesis, la marca premium del Hyundai Motor Group, presentó en sociedad el flamante Genesis GV90, un linajudo SUV eléctrico de 5.2 metros de largo y con capacidad para hasta siete ocupantes (seis en variantes top). El modelo, que está basado en la archipremiada base modular E-GMP, dispone de llamativas particularidades como la ausencia de un pilar B, apertura de puertas tipo ‘suicida’ (en inglés se denomina ‘coach doors‘) y de una curiosa configuración gracias a la que las plazas delanteras y las del medio quedan enfrentadas, como si se tratará de los sofás de una elegante oficina.
Por su ADN, el Genesis GV90 es un hermano de fórmula del Hyundai Ioniq 9 y del Kia EV9 (y deriva del conceptual Neolun, que había sido presentado en 2024). Como ellos, tiene una longitud total de 5.28m y una distancia entre ejes de 3.24 m. Calza llantas de 22 o 24 pulgadas, según versión. Lo mismo ocurre con su capacidad, que varía entre seis asientos individuales y siete plazas.
Para responder a su condición de vehículo de alta gama, el Genesis GV90 dispone del uso extensivo de aluminio en el chasis, lo que incrementa la rigidez y reduce el peso; y además equipa 12 bolsas de aire, incluyendo el primer airbag de techo del mercado.
Más lujo se palpa en elementos como dos diferenciales de deslizamiento limitado, suspensión de aire, una gran pantalla central OLED, sistema de audio Bang & Olufsen de 25 altavoces, luces ambientales, techo panorámico, calefacción de ventanas (que son 5 mm más gruesas que las convencionales de la industria) y una enorme batería de 123 kWh de capacidad, que permiten al SUV de tracción total una autonomía máxima de 500 km.
En el plano mecánico, el SUV surcoreano dispone de serie de dos motores que dan una potencia final de 490 kW (240 kW adelante y 250 kW atrás), que es lo mismo que decir 657 Hp, y 800 Nm de par instantáneo.
¿Qué te parece lo más granado de la industria automotriz de Corea del Sur? ¿No te parece más una aeronave?
