Tal como te lo anticipamos ayer en Rutamotor, McLaren preparaba su regreso a la caja manual. Ahora ya es oficial. La firma británica aprovechó la Monterey Car Week para presentar el nuevo McL 6GT, un espectacular prototipo inspirado en el M6GT que Bruce McLaren desarrolló a finales de los 60.
Y no, no se trata de una transmisión automática que simula los cambios: el McL 6GT tiene tres pedales y una caja manual auténtica, asociada a un motor V8 que envía toda su fuerza al eje trasero.
De acuerdo con Autocar, se trata de una caja de seis velocidades, antecedente que McLaren no especificó en su comunicado oficial.
El primer McLaren manual desde el F1
El último modelo de calle de la marca equipado con una palanca en H y pedal de embrague fue el McLaren F1, cuya producción terminó en 1998. Desde entonces, los deportivos de Woking han utilizado transmisiones automáticas, principalmente cajas de doble embrague.
Por lo mismo, el estreno del McL 6GT no pasa únicamente por apelar a la nostalgia. McLaren busca recuperar una conducción más directa, en la que cada cambio de marcha vuelva a depender del conductor y no de una unidad electrónica.
La compañía todavía mantiene bajo reserva la cilindrada, potencia, torque y prestaciones del nuevo V8. Tampoco ha confirmado si deriva del conocido bloque biturbo de 4.0 litros utilizado por modelos como el 750S, de manera que las cifras que circulan por ahora no pasan de ser especulaciones.
Lo que sí está confirmado es que el McL 6GT contará con dirección hidráulica, controles físicos de aluminio mecanizado y una palanca desarrollada para entregar un tacto preciso y un recorrido claramente definido. En su empuñadura aparece además un pequeño Speedy Kiwi, uno de los emblemas históricos de McLaren.
El nuevo modelo toma como referencia al M6GT, el deportivo de calle que Bruce McLaren desarrolló a finales de los años 60 sobre la base del M6A de Can-Am. El proyecto no logró concretarse y quedó definitivamente detenido tras la muerte del fundador de la compañía, ocurrida en 1970.
Para su construcción, la marca recurrió a un monocasco de fibra de carbono y a una carrocería fabricada íntegramente en el mismo material.
Su versión definitiva llegará en 2028
El M6GT aún es un prototipo, pero McLaren confirmó que su versión de producción llegará en 2028. Además, será el primero de una nueva familia de superdeportivos altamente exclusivos, posicionada fuera de la gama convencional de la compañía.
