A un año casi exacto del estreno de la 3a generación del modelo, Nissan pone a la venta en Japón el Leaf NISMO, la versión más deportiva del ahora crossover 100% eléctrico. El familiar de 4.41 m gana notorias mejoras a nivel estético y en equipamiento -incluso con butacas Recaro-, aunque conserva el apartado mecánico de 215 caballos a las ruedas delanteras.
Como su hermano tradicional, el Leaf NISMO está montado en la plataforma dedicada CMF-EV, que también utiliza el Nissan Ariya. Sus otras cotas críticas son un intereje de 2.69 m y una distancia libre al piso de 13.5 cm. Sus llantas son de aleación de aluminio de 19 pulgadas, suministradas por Enkei, que vienen abrigadas por neumáticos Michelin Pilot Sport 5 en medida 235/45.
De acuerdo con la compañía de Yokohama, esta versión timbrada por Nissan Motorsport (NISMO) tiene un seteo específico para un perfil más ágil y deportivo. Entre ello se cuenta la suspensión con resortes NISMO, que mejora la rigidez y optimiza la respuesta de la dirección. Se suma en este mismo sentido también shock absorbers que reducen notablemente el rolido de la carrocería. «El resultado es un manejo ligero y responsivo y una mejora general en un amplio rango de situaciones, desde manejo común en autopista hasta uno con vientos cruzados«, dice el comunicado emitido este miércoles. Además, el Nissan Leaf NISMO es el primer modelo EV NISMO que incorpora levas de control de frenado regenerativo con ajustes específicos. Entre los cuatro ajustes, la fuerza de desaceleración se reduce en el Nivel 1 y aumenta en los Niveles 2 al 4, en comparación con el modelo base.
Como cualquier modelo NISMO, el Leaf deportivo utilizan elementos exclusivos en todo el interior, incluyendo el indicador de potencia, los acabados del cuadro de instrumentos y el botón de encendido. El volante está forrado en TailorFit, un material de cuero sintético de alta durabilidad y tacto similar al cuero Nappa, con una marca central y costuras rojas.
Los asientos delanteros son Recaro e incorporan perforaciones rojas y logotipos NISMO en bordado, reflejando la atención al detalle. Dichas butacas cuentan con función de reclinación eléctrica con ajuste suave y continuo, lo que permite al conductor lograr una posición de conducción más cómoda, se realza.
Quizá si lo menos destacado diga relación con que no hay mejoras a nivel mecánico, en comparación al Leaf base. Así, se conserva el layout de motor y tracción delantera, con un propulsor de 160 kW (215 caballos) y 355 Nm de torque desde parado. La batería puesta en el suelo es de 75 kWh de capacidad, para una autonomía de 487 km.
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