Durante los últimos meses en Rutamotor hemos seguido de cerca la renovación de las flotas de Carabineros y de la Policía de Investigaciones. Ahora, el diario La Tercera tuvo acceso al pobre estado del parque vehicular de la policía uniformada a nivel nacional.
Según cifras oficiales entregadas al Congreso por Carabineros de Chile, actualmente la institución cuenta con 10.363 vehículos motorizados. La flota está compuesta por automóviles, SUVs, camionetas, motocicletas, camiones, buses, carros lanzagua e incluso lanchas.
De aquel parque, un 17,8% se encuentra derechamente fuera de servicio. Esto equivale a 1.844 unidades que permanecen en reparación, ya sea por trabajos mayores o menores, o que todavía se encuentran en proceso de evaluación técnica. Los 8.519 vehículos restantes, en tanto, continúan operativos.
Aunque la cifra de móviles inhabilitados se acerca al 20%, fuentes policiales explicaron al citado medio que el escenario ha mejorado de manera importante frente a lo observado después del estallido social. Como referencia, en 2022 el Ministerio del Interior detectó que un 55% de los vehículos de Carabineros ya había superado su vida útil.
A partir de ese diagnóstico, se puso en marcha un amplio proceso de renovación, con distintas compras que en algunos casos superaron el millar de unidades.
Atacama presenta la situación más compleja
El estado de la flota varía entre regiones. Atacama aparece como la zona con la mayor proporción de vehículos fuera de servicio: de las 264 unidades asignadas, un 26,5% se encuentra no operativo. Más atrás se ubican Tarapacá, con un 25,4%; Valparaíso, con un 25%; y Magallanes y la Antártica Chilena, con un 23,8%. En la Región Metropolitana, por su parte, un 17% de los vehículos permanece fuera de circulación.
En el otro extremo, Los Lagos registra la menor proporción de móviles en pana, con un 10,5%. Le siguen Ñuble, con un 11%, y O’Higgins, con un 11,4%.
Desde Carabineros señalaron que buena parte de estas reparaciones se explica por el intenso nivel de uso de los vehículos. Muchas unidades operan de manera permanente, durante las 24 horas del día y los siete días de la semana, en labores de patrullaje, fiscalización y control.
Ese ritmo de trabajo obliga a realizar mantenciones frecuentes y, en algunos casos, reparaciones de mayor envergadura para mantener los vehículos en condiciones de seguir prestando servicio.
