Audi es una de las marcas que sigue enarbolando las banderas de los prácticos, seguros y bonitos station wagon, y ahora ha dado una nueva muestra de su férreo compromiso con el segmento, al presentar el nuevo Audi A6 allroad. Esta versión -la más aventurera del vehículo ejecutivo lanzado originalmente hace un año (con un estreno casi en paralelo de la versión Avant)- aterriza con un altísimo estándar de equipamiento -con suspensión adaptativa, tracción total y eje trasero directriz- disponible en motorizaciones PHEV de 367 Hp y 500 Nm y la reputada V6 turbodiésel de 3.0 litros (299 caballos y 580 Nm).
El Audi A6 allroad dispone de generosas dimensiones. Tiene 5.01 metros de largo, por 1.98 m de ancho y 1.47 de alto, con una distancia entre ejes de 2.93 m. Las llantas pueden ser en 19 o 21 pulgadas, según versión. Esto supone que frente a la citada versión Avant, el allroad tiene 111 mm más de envergadura, con un anchos de vías que son 74 y 70 mm más grandes en los ejes delantero y trasero. La altura libre al piso es 34 mm más generosa.
«El A6 allroad es un ícono de la gama Audi y siempre ha encarnado una filosofía clara: un Audi excepcionalmente cómodo para el día a día que demuestra sus capacidades todoterreno cuando el camino se vuelve más exigente. Esto es posible gracias a su suspensión neumática adaptativa específica con altura libre al suelo variable y la tracción integral quattro. Combinado con la propulsión electrificada, el A6 allroad es el compañero ideal para quienes no quieren planificar su libertad, sino simplemente salir a la carretera«, declaró Rouven Mohr, director técnico de AUDI AG.
Puertas adentro, el shooting brake bávaro cuenta con el conocido Audi virtual cockpit, que tiene un cuadro de instrumentos de 11.9″ y un display central táctil de 14.5″, que podrá complementarse, según versión, con una pantalla de 10.9″ enfocada especialmente en el puesto del copiloto (que permite la reproducción de videos y de una serie de otras funciones habitualmente limitadas en marcha para el conductor).
Como ya se dijo, en el plano mecánico el A6 allroad puede estar impulsado por una opción Plug-in Hybrid de 48v que descansa sobre un motor bencinero 2.0 litros turbo, que desarrolla 185 kW (248 Hp) y sobre otro bloque eléctrico de 105 kW (141 Hp) que se alimenta de una batería de 25.9 kWh de capacidad, para una fuerza total de 270 kW (367 caballos) y un torque de 500 Nm.
Por el lado de la alternativa Mild-Hybrid, se tiene al famoso corazón V6 3.0 litros turbodiésel, que pone sobre la mesa un caudal de 299 caballos y 580 Nm de fuerza de torsión. Su pequeño motor eléctrico -que ayuda principalmente a salir de la inercia- es responsable de aportar 18 kW a la fórmula (unos 24 Hp).
En cualquier caso, la transmisión es una automática doble embrague de siete relaciones (DSG7). Y -como se dijo- además se cuenta con tracción quattro, eje trasero directriz y suspensión neumática adaptativa (con rango de 55 mm), todos elementos de serie.
El Audi A6 allroad estará disponible para orden en Europa desde el próximo 18 de junio, con un precio que arranca en € 77.250 (unos $ 80 millones).
¿Qué te parece el nuevo modelo más aventurero de la firma de los cuatro anillos?
