El inicio de las 24 Horas de Le Mans no solo fue escenario para el estreno del Peugeot E-208 GTi, del que ya te contamos en Rutamotor. BMW también quiso hacer lo suyo y presentó nada menos que el M Concept Neue Klasse, un prototipo que adelanta la nueva etapa que vivirá la división deportiva de la marca en los próximos años.
Y ojo, porque no se trata de un concept cualquiera. Aunque BMW todavía no lo define oficialmente como el próximo M3 eléctrico, todo apunta a que este prototipo sirve como una base muy clara de lo que veremos en el futuro deportivo cero emisiones de la firma bávara. De hecho, la marca busca dejar un mensaje bastante concreto: la electrificación también puede tener carácter, agresividad y ese sello dinámico que históricamente ha acompañado a los modelos M.
A simple vista, el BMW M Concept Neue Klasse deja claro que no quiere pasar desapercibido. Su carrocería luce pasos de rueda ensanchados, una silueta musculosa, líneas limpias y varios elementos pensados para mejorar la aerodinámica. En el frontal aparece una nueva interpretación de la clásica parrilla doble de BMW, ahora integrada visualmente con los focos, además de una firma lumínica amarilla.
Uno de los detalles más llamativos está en el capó, donde aparece una salida de aire con forma de “V”, pensada para mejorar la refrigeración del sistema eléctrico. También destacan los espejos aerodinámicos específicos, el splitter delantero, el difusor posterior y un alerón tipo cola de pato, un recurso que no solo aporta presencia visual, sino que también ayuda a generar carga aerodinámica en el eje trasero.
El prototipo utiliza materiales más livianos y sostenibles, entre ellos elementos de fibra natural en distintas zonas del exterior y del interior, como el splitter, el difusor, la salida de aire del capó y algunos componentes estructurales de los asientos. La carrocería, por su parte, está pintada en un tono Monza Red metálico, acompañado por llantas con cierre central y detalles en los colores tradicionales de BMW M.
Puertas adentro, el concepto mantiene esa idea radical. El habitáculo cuenta con cuatro butacas individuales, cinturones rojos de cinco puntos, cuero Merino bicolor y detalles en cuero negro tipo nubuck.
En el apartado técnico, BMW no entregó cifras de potencia ni de prestaciones, pero sí reveló información relevante. El M Concept Neue Klasse utiliza un sistema BMW M eDrive con cuatro motores eléctricos, uno asociado a cada rueda, junto con un control electrónico centralizado que gestiona tanto la entrega de potencia como la frenada.
Otro punto clave está en su arquitectura eléctrica de 800 voltios y en una batería con más de 100 kWh de capacidad. Además, BMW señala que emplea celdas cilíndricas de sexta generación, optimizadas para entregar alto rendimiento y mejorar los tiempos de carga.
