Ad portas de su debut local pactado para el último trimestre de 2026, Lepas ya prepara la logística para aterrizar en el mercado chileno. La nueva firma del Grupo Chery, que a fines del año pasado ya se estrenó en Europa, vendrá para ser la tercera integrante de la figura que hoy conforman Jaecoo y Omoda. En Rutamotor conversamos con Andy Wei y Alonso Gongh, Country Manager y Brand Manager de Lepas, hasta ahora las caras visibles de la operación, quienes trazaron objetivos para la compañía que se abrirá paso con los familiares de nuevas energías L4, L6 y L8.
¿Cuál es la meta de Lepas en Chile en el corto y mediano plazo?
De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile, el mercado chileno llegó en 2025 a 310 mil unidades, con una participación de los SUVs del 51.1%. Y las marcas chinas capturaron el 32.4% del sector. En el corto plazo, digo uno o dos años, Lepas acelerará el establecimiento de marca y la expansión de la red para construir reconocimiento, centrándose en los SUVs inteligentes de nuevas energías.
En el mediano plazo, vale decir, entre tres y cinco años, y considerando que la penetración de vehículos NEVs alcanza un 11.4%, con crecimientos interanuales del 86%, continuaremos nuestra pauta de lanzamientos de vehículos híbridos y eléctricos, optimizando nuestro sistema de posventa y esforzándonos por posicionarnos entre las 10 principales marcas de SUVs en Chile, emergiendo como una compañía competitiva de alta gama en el segmento de vehículos de nuevas energías de origen chino.
¿Qué hace a Lepas diferente de otras marcas del Grupo Chery, más allá de lo visual?
Según el análisis de mercado de Anac, Lepas presenta un posicionamiento distinto en comparación con Omoda y Jaecoo. Omoda se dirige a familias modernas, mientras que Jaecoo se enfoca en vehículos todoterreno. Posicionada como una firma de nuevas energías, inteligente y premium, Lepas se dirige a la clase media urbana. Priorizamos los modelos híbridos, que experimentaron un notable crecimiento interanual del 98.5% en Chile.
Nuestros vehículos están especialmente calibrados para las condiciones de las carreteras locales y equipados con habitáculos inteligentes avanzados y sistemas de asistencia a la conducción. Además, contamos con exclusivas tiendas de experiencia de alta gama y servicios especializados. Las tres marcas cubren diferentes rangos de precios y grupos de clientes, y, creemos, se complementan a la perfección.
¿Existe a futuro alguna posibilidad de que Jaecoo desaparezca del mercado chileno si Lepas supera a Jaecoo en ventas?
Definitivamente no. Las cifras oficiales muestran que Omoda y Jaecoo lograron un fuerte crecimiento en ventas en Chile en 2025 y han consolidado una sólida presencia en el mercado.
Jaecoo se especializa en vehículos todoterreno, y ha construido una base de clientes leales. Lepas se enfoca en vehículos urbanos inteligentes de nueva energía, por lo que ambas marcas atienden diferentes escenarios y grupos de usuarios, en lugar de competir entre sí.
El Grupo Chery tiene un plan estratégico a largo plazo para Chile. Continuaremos operando Omoda, Jaecoo y Lepas simultáneamente para cubrir diversos segmentos de mercado y para aumentar la participación de mercado general del Grupo. Ninguna marca será retirada debido a cambios internos en las ventas.
¿En qué se basa el posicionamiento en el ‘segmento premium’ y cómo espera que se desempeñe la marca en Chile, considerando que suele ser un mercado conservador a la hora de elegir vehículos de esta categoría?
El ‘conservadurismo’ de los compradores chilenos de vehículos premium se traduce en una alta demanda de calidad y confiabilidad. Lepas revoluciona este mercado, pero no compitiendo por tradición, sino definiendo ‘el lujo de la nueva era’ a través de tres pilares. En primer término, un diseño elegante, en el que sustituimos la estética utilitaria de los vehículos eléctricos convencionales por una estética sofisticada y artística, dirigida directamente a las élites que rechazan la conformidad.
En segundo caso, una conducción de alta tecnología. Ofrecemos una experiencia revolucionaria de ‘lujo tecnológico’ con cabinas inteligentes y sistemas de propulsión superiores para vehículos eléctricos, donde las marcas tradicionales han tardado en innovar.
Y, finalmente, el concepto de espacio refinado. Transformamos el interior en un lujoso ‘tercer espacio habitable’ mediante materiales de primera calidad y una exquisita artesanía.
Al posicionar a Lepas como la opción principal para un estilo de vida elegante con vehículos eléctricos y garantizar una sólida atención al cliente, convertiremos ese conservadurismo chileno en una profunda lealtad a la marca.
¿Por qué Lepas decide centrarse específicamente en el mercado chileno?
Elegimos Chile porque representa el entorno ideal para que Lepas se expanda en América Latina. El mercado automotor chileno es muy abierto, cuenta con un marco legal sólido y un entorno empresarial maduro y competitivo. Al no existir aranceles proteccionistas para la manufactura nacional, los consumidores locales son excepcionalmente receptivos a las nuevas marcas internacionales, lo que ofrece a Lepas un punto de entrada regional justo y eficiente.
En el proceso de electrificación latinoamericana, Chile es un líder indiscutible y un referente en la industria, lo que se sustenta en varios puntos. Por un lado, hay un impulso político y existe certeza. El gobierno chileno tiene un mandato claro y ambicioso para lograr el 100% de ventas de vehículos de cero emisiones para vehículos ligeros y medianos para 2035. Su Ley de Eficiencia Energética es la primera en Latinoamérica en imponer estrictas normas de eficiencia de combustible a los importadores de automóviles, lo que proporciona un entorno político altamente predecible para las marcas de vehículos de nueva energía.
También hay infraestructura y se genera un efecto de demostración. Santiago cuenta con la mayor flota de buses eléctricos fuera de China (más de 3 mil unidades). Esta electrificación masiva del transporte público ha preparado con éxito el mercado, generando una gran confianza en la seguridad y fiabilidad de las nuevas tecnologías energéticas. Actualmente, la adopción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el sector privado está creciendo a un ritmo anual superior al 60%, lo que sitúa a Chile a la vanguardia de la transición energética en la región.
