A este lado del mundo Ford dejó de hacer esfuerzos en los segmentos de vehículos compactos, pero en Europa tiene algunas opciones disponibles, como el Puma, compacto sport que logra mantenerse a un buen nivel de ventas, gracias a su interesante propuesta y el arrastre que tiene ese nombre por esos lados.
Este crossover tiene actualmente una versión ST como la tope de gama, con un EcoBoost 1.5 tricilíndrico turbo de 197 hp, conectado a una transmisión manual de 6 marchas, combinación ganadora para quien busca mejores sensaciones al volante y no necesariamente romper marcas de velocidad, o ganar semáforo a semáforo. Pero sin mucha fanfarria, Ford introdujo una nueva opción híbrida a la versión ST.
Esta tiene un pequeño motor de 1 litro tricilíndrico turbo que trabaja con un motor eléctrico. Esta configuración ya está disponible en versiones regulares del Puma, con 123 o 153 hp, pero ahora aumenta hasta 168 hp, que son enviados al eje delantero a través de una transmisión automática como única opción disponible.
Por ahora no hay detalles de la performance de esta versión, que a primera vista debería ser más lenta por tener menos potencia, pero también se beneficia del torque instantáneo del motor eléctrico, algo que le jugaría a favor sobre todo en caminos trabados.
Este sería el primer paso a la electrificación del modelo, ya que se espera uno completamente eléctrico cuando le toque el facelift de mitad de vida, algo que podría suceder durante el año 2024.
