Siguiendo al reciente lanzamiento global del Audi A5, ahora la firma premium asentada en Ingolstadt hace patente el estreno del flamante Audi A6 e-tron, un 100% eléctrico que se convierte en el primero de la marca en estar disponible en carrocerías Sportback, hoy reconvertida a liftback, y Avant, la clásica silueta de station wagon. El más reciente integrante de la compañía de los cuatro anillos es el segundo del clan en basarse en la arquitectura PPE, después del familiar Q6 e-tron, exhibido en marzo y que nació fuertemente emparentado con el nuevo Porsche Macan.
El Audi A6 e-tron había sido mostrado hace dos y tres años como un vehículo conceptual. Ahora debuta con toda las de la ley, perteneciendo al segmento E de los vehículos ejecutivos y, en su silueta Sportback, destaca por una poderosa base con una baja altura y por un aspecto esbelto y dinámico en su vista lateral. El Avant también se caracteriza por una línea de techo muy plana, con el pilar D fuertemente inclinado hacia delante, de modo de contar con un bajo coeficiente de roce, de apenas 0.21 Cx. Las llantas, según versión, pueden ir en tamaños de 20 o 21 pulgadas.
Puertas adentro, el Audi A6 e-tron cuenta con mucha tecnología. Posee un panel de instrumentos sobre una pantalla de 11.9″ y un display central táctil de 14.5″, además de una tercera pantalla para el acompañante, que es de 10.9″ (que es la única del tablero que reproduce películas o series de streaming).
Audi A6 e-tron: bimotor y de tracción integral
El nuevo modelo alemán cuenta como estándar un paquete de baterías de litio de 100 kWh de capacidad. Su conjunto motriz ofrece una potencia combinada de 362 Hp (270 kW) con el que los modelos pueden alcanzar los 100 km/h en solo 5.4 segundos. En el caso de las variantes deportivas AS6 Sportback e-tron y S6 Avant e-tron -que tiene la tracción total quattro- la potencia se cifra en 370 kW, con peaks de 405 kW (hasta 543 Hp), lo que les permite llegar hasta los 100 km/h en 3.9 segundos. La velocidad máxima es de 240 km/h, y la autonomía alcanza los 670 km para el S6 Sportback e-tron, y 640 km para el S6 Avant e-tron. En versiones estándar los fuelles son de 750 km para el A6 Sportback e-tron y de más de 720 km para el A6 Avant e-tron.
Gracias a la tecnología de 800 voltios, el A6 Sportback e-tron puede recuperar una autonomía de hasta 310 km en solo diez minutos y el estado de carga aumenta del 10 al 80% en 21 minutos. Por otra parte, el sistema de recuperación a través de la frenada es un componente importante para aumentar la eficiencia y la autonomía del Audi A6 e-tron. Esta tecnología puede gestionar alrededor del 95% de los procesos de frenado cotidianos, recuperando hasta 220 kW.
En temas de precios, dependiendo del país, el Audi A6 e-tron arrancará el tarifario en algo cercano a los € 82 mil y va hasta los € 107 mil, vale decir, entre los $ 85 y $ 110 millones. La marca no ha publicado por ahora fotos interiores.
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