Tal como te lo anticipamos, Audi vive una reestructuración en su gama de modelos, desde ahora los números pares representarán modelos con propulsión eléctrica y los impares vehículos con motor a combustión. Justamente, por esta razón, la última generación del A4, se llamará A5 y se fabricará en Neckarsulm, contará con cuatro nuevas variantes y será el primer modelo en recibir la nueva Plataforma Premium Combustión.
La nueva familia del Audi A5 está completamente rediseñada, más limpio y elegante, sus proporciones han sido ajustadas con una gran distancia entre ejes, carrocería más baja y deportiva. Su frontal predomina su parrilla Singleframe ancha con una estructura tridimensional en forma de panal, acompañado con sus faros estilizados con iluminación led.
Siguiendo con su línea de diseño, podemos evidenciar ciertos diseños en claro y moderno del parachoques con un difusor oscura y salidas de escape rectangulares de alta calidad. Su portalón trasero tiene una gran novedad: se abre junto con la luneta trasera y, gracias a sus dimensiones, facilita el acceso al maletero.
En el interior, el concepto que instaura Audi es la interacción intuitiva, con una pantalla panorámica denominada «Audi MMI», la cual es delgada y autónoma, con un diseño curvado y se compone por el Audi Virtual Cockpit, una de 11,9″ y otra de 14,5″. De manera opcional, hay otra pantalla puede tener el copiloto y su tamaño es de 10,9″.
Además el A5 tiene un head-up display configurable que se ha desarrollado aún más en comparación con su predecesor y por primera vez, los conductores tienen ahora la opción de controlar las funciones del vehículo y de infoentretenimiento a través del head-up display.
La gama de motores, se compone por tres alternativas a gasolina: 2.0 TFSI de 150 caballos, 2.0 TFSI microhíbrida de 204 CV, 3.0 TFSI V6 MHEV de 367 CV y uno diésel de 2.0 TDI MHEV de 204 CV. Salvo el primero, todos incluyen el sistema hibridación ligero y uno convencional, mientras que el de 204 y 367 caballos a vapor traen un turbocompresos de geometría variable y todas se asocian a una caja de cambios automática y la tracción dependerá de cada versión, la cual puede ser delantera o quattro (total).
Las cuatro versiones disponibles son: A5 sedán, S5 sedán, A5 avant y S5 avant. Se espera que en noviembre parta su comercialización en Alemania y en otros países de Europa con un precio de entrada de 45.200 euros, algo así como 45 millones de pesos chilenos.
