Polestar le ha quitado todas las cubiertas al nuevo Polestar 5, el gran turismo de performance (como ellos mismos lo definen) con el que esperan conquistar el nicho de los sedanes deportivos eléctricos. Después de haber sido presentado como un concepto hace cinco años atrás, finalmente vio la luz en la muestra automotriz Munich Motor Show.
De cuatro puertas, formas típicas de sedán y un techo que se alarga en forma descendente hasta casi llegar a la cola, el Polestar 5 logra llamar la atención en un mundo donde todos toman la misma forma, forzados por la aerodinámica. Cuenta con puertas sin marcos de ventanas ni manillas sobresalientes, focos con tecnología Pixel Led , un parabrisas trasero inexistente (que de seguro le traerá dolores de cabeza en más de algún mercado), y llantas de 20″ o 22″.
La plataforma se compone de un pack de baterías de 112 kWh, y un sistema bimotor para doble tracción, con potencia de 738 hp y 812 Nm, o de 872 hp y 1010 Nm en la variante Performance, para quienes necesitan aún más chispa. La autonomía ronda los 670 kilómetros con una cara en el menos potente, pero para complementar tiene carga rápida, que conectado a una red DC de 350 kW pasa de 10% al 80% en 22 minutos.
Por dentro, tiene un estilo minimalista, donde el tablero central es coronado con una gran pantalla sobresaliente de 14.5″ en posición vertical, que comanda el sistema de infotainment Android específico para Polestar. También tiene una pantalla de 9″ en lugar de panel de instrumentos, y un head-up display de 9.5″. Los asientos fueron diseñados por Recaro, con climatización incluida.
El nuevo Polestar 5 ya está disponible para las órdenes de compra, en 24 mercados selectos, donde EEUU y Canada no estarán disponibles inicialmente. Su precio comienza en €119,900 para Alemania, por lo que será para unos pocos bolsillos.
