En junio de 2024, durante el Salón de Busán, Renault presentó oficialmente la tercera generación del Koleos, un modelo que se sustenta sobre la moderna plataforma CMA del Grupo Geely. Hoy, este SUV producido en Corea del Sur debuta en el mercado chileno con una oferta compuesta por dos alternativas de propulsión: una versión a gasolina y otra equipada con un tren motriz híbrido convencional. Entre sus principales novedades destacan un estilo exterior totalmente reformulado y un notorio crecimiento en dimensiones, alcanzando los 4.780 mm de longitud, es decir, 107 mm más que la generación saliente.
PRECIOS RENAULT KOLEOS – OCTUBRE 2025
- Renault Koleos Techno: $ 29.990.000 / US$ 31.200
- Renault Koleos Esprit Alpine: $ 38.490.000 / US$ 40.100
El Koleos es un pilar clave dentro del portafolio de Renault en Chile. Desde su primera aparición en 2008 y con la segunda generación presentada en 2016, el modelo ya suma más de 5.900 unidades comercializadas en el país. Además, su tercera entrega se enmarca en el Renault International Game Plan 2027, un ambicioso plan de expansión global que considera una inversión superior a 3.000 millones de euros para el desarrollo y lanzamiento de ocho nuevos modelos fuera de Europa.
En cuanto a sus proporciones, el nuevo Koleos crece en todos los frentes: mide 4.780 mm de largo, 1.881 mm de ancho y 1.686 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. Su despeje al suelo alcanza los 211 mm, mientras que la capacidad del maletero llega hasta 574 litros (545 litros en la variante híbrida Esprit, debido a la ubicación de la batería). Uno de los puntos que más llama la atención —y que comprobamos en su presentación— es el generoso espacio de la segunda fila, que lo posiciona como uno de los SUV con mejor habitabilidad en su segmento.
En materia de diseño, la tercera generación del Renault Grand Koleos marca un quiebre radical respecto de su antecesor. El frontal luce una parrilla sin marco conformada por múltiples rombos que abrazan el nuevo emblema de la marca, mientras que los faros horizontales se enlazan mediante una delgada franja LED que aporta modernidad y carácter. En el perfil lateral se aprecian líneas más rectas y limpias, acompañadas por llantas diamantadas bitono, disponibles en dos tamaños: 19 o 20 pulgadas, según versión.
En el habitáculo, la tecnología asume un rol central gracias a la incorporación de tres pantallas digitales de 12,3 pulgadas que redefinen la experiencia a bordo. La primera de ellas, ubicada frente al conductor, funciona como cuadro de instrumentos 100% digital y entrega toda la información relevante para la conducción de manera clara y personalizable.
La segunda pantalla concentra el sistema de infoentretenimiento, con una interfaz intuitiva y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite una conexión rápida y sin cables con dispositivos móviles. El gran diferencial lo aporta la tercera pantalla, posicionada frente al copiloto, que abre un abanico de funciones inéditas en el segmento. Desde allí es posible navegar en YouTube o acceder a la web, así como operar el climatizador y los asientos de manera independiente.
A estas innovaciones se suman elementos de confort y conectividad propios de un SUV de última generación: control gestual para regular volumen y configuraciones sin necesidad de presionar botones, visualización en tiempo real de cámaras periféricas y la posibilidad de recibir actualizaciones remotas del sistema (FOTA), que aseguran un software siempre actualizado sin tener que pasar por el servicio técnico.
Asimismo, ambas versiones incluyen climatizador tri-zona, un gran techo panorámico con apertura eléctrica, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asientos traseros calefaccionados y cinco modos de manejo: Eco, Confort, Sport, Snow y AI (inteligencia artificial).
La versión Esprit Alpine E-Tech añade a esto Head Up Display (HUD), volante calefaccionado con costuras e insignia exclusiva Esprit Alpine, tapizado de cuero alcántara premium con bordado Esprit Alpine y un sistema de sonido premium Bose con 10 parlantes y subwoofer, tres micrófonos y cancelación activa de ruido.
De serie el Renault Koleos llega con siete airbags y diferentes ayudas a la conducción tales como frenado autónomo frontal y trasero, alerta de punto ciego, mantenimiento y seguimiento de carril, control crucero adaptativo, entre otros. La marca declara hasta 29 ADAS que le otorgan un nivel de conducción semiautónomo de Nivel 2.
Dos opciones de motorización
La versión de entrada (Techno) se mueve por el motor 2.0 turbo a gasolina que es capaz de entregar 235 Hp y 325 Nm de torque, que se asocia a una caja automática de doble embrague y siete relaciones. Esta variante cuenta a su vez con unos consumos de 9,4 km/l en ciudad, 12,7 km/l en ciclo combinado y de 15,8 km/l en carretera.
La segunda opción es la Esprit Alpine E-Tech que viene equipada con un tren motriz que combina un motor turbo de 1.5 litros con dos propulsores eléctricos, alimentados por una batería de ion-litio de 1,64 kWh, y una transmisión híbrida dedicada DHT Pro. Esta configuración le permite entregar 241 hp de potencia y 350 Nm de torque. Se trata, además, del primer modelo Full Hybrid de la marca en el país, el que ofrece una autonomía de más de mil kilómetros y unos consumos homologados de 24,4 km/l en ciudad, 17,2 km/l en ciclo mixto y de 14,6 km/l en carretera.
