Justo cuando en Ruta Motor te habíamos contado de cuáles eran los cinco autos eléctricos más baratos del mercado nacional, otro se sumó inesperadamente a la danza de nombres. Es el ya presentado Ora 03, que fue recién tarifado por Great Wall Motors en sus dos versiones. Lo interesante es que en su variante base, denominada SR y que rueda hasta 310 km (WLTP), el Ora 03 arremete con fuerza para ponerse como el subcompacto (B) más asequible de Chile, por delante del MG 4, y como el 4º en el overall (en el entendido que los tres del podio son autos del segmento A).
PRECIO ORA 03* – MARZO 2024
- Ora 03 SR: $ 24.490.000 / US$ 26.100
- Ora 03 GT: $ 30.490.000 / US$ 32.500
*Valores incluyen un bono de marca de $ 2 millones.
FT Ora 03
Tal como te contamos en enero, el Ora 03 -en otros mercados denominado Funky Cat o Good Cat- tiene unas dimensiones de 4.254 mm de largo, 1.825 mm en ancho y una altura de 1.603 mm, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Con sus cinco plazas en uso, dispone además de un maletero de 242 litros que puede crecer hasta 858 litros si se abate por completo la segunda fila. Las ruedas son en las dos versiones de 18″.
En materia de equipamiento, el 03 de Ora integra en SR y GT climatizador, panel de instrumentos digital de 10.25″, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25″ con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB delanteros y traseros, cinco modos de conducción, volante con ajuste de altura y de profundidad, tapicería en ecocuero y freno de estacionamiento eléctrico con función autohold. Para el GT se reservan el techo panorámico, la apertura de portalón ‘manos libres’, espejos de plegamiento eléctrico, butacas delanteras con calefacción, ventilación y masajes, además de retrovisor central antiencandilamiento.
El Ora 03 se mueve en sus dos versiones por un motor eléctrico de 169 Hp y 250 Nm de torque. La versión de entrada tiene una batería de litio de hierro fosfato con capacidad de 47.8 kWh, ofreciendo una autonomía de 310 km (WLTP); mientras que la versión GT avanza una batería de litio ternaria de 63.1 kWh, con una autonomía de 400 km, en igual regla de homologación. Ambos modelos cuentan con una transmisión automática que transfiere la tracción al eje delantero.
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