Jetour acaba de lanzar en China el primer facelift del exitoso familiar T2, que ya te habíamos mostrado someramente hace un mes. El modelo que debutó en Chile en 2024, esta vez llega renovado fuertemente en el exterior, mientras que puertas adentro adopta un nuevo volante y un selector de la transmisión puesto en la columna de dirección, ambos elementos tomados del también flamante Jetour G700, en el país desde julio.
Tal como se aprecia en imágenes, el nuevo Jetour T2 luce faros LED redondos, que reemplazan a las unidades cuadradas del modelo predecesor; mientras que la leyenda ‘JETOUR’, antes en cromo y puesto en la grilla, ahora se ha oscurecido y se apodera del borde del capó. La parrilla, en cambio, ha adoptado una tira lumínica que une ambos grupos ópticos principales, en tanto que el parachoques ahora es tono carrocería y prescinde de los llamativos ganchos de remolque.
Por la zaga, se aprecian los ya conocido faros con efecto 3D, pero hay un nuevo alerón y un acabado más sofisticado para el pilar D. Como adelante, ahora la defensa también es del color de la carrocería. Estos cambios hacen que el vehículo de cinco plazas haya incrementado su longitud en 3 cm, para estacionarse en 4.82 m de largo (con una batalla inalterada de 2.80 m).
Adentro hay notorios cambios: el primero de ellos dice relación con un nuevo volante, tomado del citado G700; aunque, más importante aún, Jetour ha suprimido de la consola central la palanca de cambios de estilo aeronáutico, para fijar en su lugar una discreta varilla por detrás del volante. Así, el familiar chino dispone ahora de un selector de modos de manejo rotatorio y un doble cargador inductivo. Asimismo, en la zona baja de las salidas de aire centrales, se agregó una teclera tipo piano, que sirve para controlar los parámetros de la climatización (sin tener que recurrir necesariamente a la pantalla).
Se han mantenido características como el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 15.6 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital de 10.25″. Sin embargo, el sistema ahora es gobernado por un chip Qualcomm Snapdragon 8255, acompañado de 24 GB de memoria RAM y 256 GB de almacenamiento. También incorpora un control por voz con IA. El sistema de audio es de 23 altavoces.
Mecánicamente, el nuevo T2 de Jetour se encuentra en versiones ICE y PHEV. En la primera filosofía se cuenta con dos derivaciones: la primera y de acceso descansa en un 1.5 litros turbo con caja DCT7 (de esta versión no se han informado especificaciones); la segunda salta a un motor turbo bencinero de 2.0 litros, que trabaja asociado a una transmisión automática de ocho cambios. Desarrolla 250 Hp y 390 Nm de par máximo, y se liga con la tracción XWD inteligente, con diferencial de deslizamiento limitado.
Para la variante PHEV, se adopta el sistema súper híbrido Kunpeng de tres motores (uno de ellos un 1.5 turbo) y una batería de 45 kWh de capacidad. La potencia llega a 771 Hp y 835 Nm de torque. La autonomía en modo EV alcanza los 250 km y el máximo fuelle contando también el estanque de bencina, se estaciona en 1.400 km.
¿Qué te parece el rápido cambio estético para el exitoso Jetour T2? ¿Te gusta su nueva impronta?
