Tal como lo había adelantado la semana pasada, este lunes 10 de agosto Volkswagen de EE.UU. presentó en sociedad la 2a generación del familiar de cinco plazas Atlas Cross Sport. El modelo, que, frente a su homónimo Atlas, suprime la tercera fila de asientos para ser dueño de una carrocería más en el estilo coupé (de solo cinco plazas), se presenta con el mismo motor turbo 2.0L de cuatro cilindros que desarrolla casi 300 Hp. E innova con notorios cambios puertas adentro…
En lo estético, el nuevo Atlas Cross Sport no se aparta demasiado de su antecesor de 2019. Sí integra el nuevo patrón de iluminación de la compañía -que incluye el logo Volkswagen- y además cuenta con entradas de aire más grandes. De todos modos, es 5 cm más bajo y 13 cm más corto que su citado hermano de tres filas de asientos. Podrá contar con llantas de aleación de entre 18 y 21 pulgadas.
En el habitáculo los cambios son más evidentes, ya que los ingenieros han decidido poner el selector de la transmisión en la columna de dirección, mejorando el espacio en la consola central, por ejemplo, con dos cargadores de tipo inductivo y el botón de encendido.
En materia de conectividad, el familiar norteamericano hecho en Tennessee se precia de un cuadro de instrumentos digital de 10.2″ y una pantalla central táctil de 15″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica. Otras amenidades son un techo panorámico y un juego de luz ambiental de diferentes colores. En versiones altas, el familiar de 4.96 m de largo recibe un sistema de audio premium Harman Kardon de 14 altavoces.
Para moverse, tal como se señaló, el Atlas Cross Sport recurre al motor EA888 de Volkswagen, que desarrolla en esta configuración 282 Hp y 350 Nm de par. Se relaciona con una caja automática de ocho relaciones (con convertidor de par), que se administra desde el citado nuevo mando tras el volante. La tracción delantera es la base, aunque puede estar también como vehículo 4Motion. En su comunicado oficial de prensa, Volkswagen de EE.UU. adelanta que para un próximo refresco del modelo se integrará una alternativa híbrida convencional (HEV).
¿Qué te parece la nueva generación del Atlas Cross Sport, un modelo que seguramente no se conocerá en esta parte del mundo (no así el Atlas a secas)?
