Recién el miércoles te contábamos del debut local de la Maxus T90, la nueva camioneta de la firma china que hace unas temporadas lideró el mercado nacional en pick-up. Pero la nueva arma de la compañía del Grupo SAIC no llegó sola, puesto que lo hizo secundada por su revolucionaria hermana 100% eléctrica que se había puesto a la venta hace precisamente un año en Europa. Dotada de doble motor y de una enorme batería de 102 kWh, la T90 EV es la nueva cúspide entre las camionetas medianas eléctricas.
PRECIOS DE LISTA – SEPTIEMBRE 2025
- T90 EV 4WD GL: $ 53.990.000 + IVA / US$ 55.600 + IVA
- T90 EV 4WD GLX: $ 57.990.000 + IVA / US$ 59.800 + IVA
Tal como te hemos contado, la nueva camioneta T90 EV es un producto dedicado, vale decir, se desarrolló prioritariamente para ofrecerse como un vehículo eléctrico, al que en una segunda fase se le añadió una motorización turbodiésel (que es la mencionada T90). Dicho lo anterior, su ingeniería permite un gran espacio para alojar la batería entramada en el chasis, que es la más grande en cualquier pick-up eléctrica en el país, y, además, contar con un piso absolutamente plano, lo que se traduce en una afinadísima habitabilidad.
En materia de dimensiones, esta camioneta que posee un enorme ‘frunk’ -de apertura y cierre eléctrico- que aumenta la capacidad de equipajes en 236 litros, repite las medidas de su hermana de corazón turbodiésel 2.5 litros. Así, mide 5.50 metros de largo, por 1.99 m de ancho y 1.86 o 1.87 m de alto, según la versión, con un intereje de 3.30 metros y un despeje al suelo de 23 cm. A diferencia de su alter ego, la T90 EV cuenta en sus dos versiones con una suspensión trasera de tipo independiente, lo que le permite cargar hasta 650 kilogramos.
Por el lado del confort, la T90 EV cuenta exactamente con la misma diferenciación GL y GLX de la T90 térmica, con una base que arranca con elementos como el panel doble pantalla en el tablero -compuesto de sendos displays de 12.3″, con el habitual reparto de funciones para la instrumentación y la infoentretención-, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara de retroceso, volante forrado en eco-cuero y ajustable en altura y profundidad, espejo central fotocromático, butaca del conductor de ajuste eléctrico, freno de estacionamiento eléctrico, acceso sin llaves y botón de encendido, climatizador con salida de aire traseras, pisaderas laterales, luces DRL LED, luces principales delanteras y traseras LED, sensor de lluvia y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Repitiendo las diferencias, para la T90 EV GLX se añaden la cámara de 360º, sistema de audio JBL de ocho altavoces (de base son cuatro), calefacción de volante, butaca del copiloto de ajuste eléctrico, tapicería de eco-cuero, cargador inalámbrico, luz ambiental de 64 colores, espejos calefaccionados, barras de techo, sunroof panorámico, vidrios traseros tinteados y conexión de remolque. Asimismo, sus llantas son de 20 pulgadas, marcando el punto con la GL, que posee ruedas de 18″.
En seguridad la oferta es top class. Integra siete bolsas de aire, incluyendo aquella central que impide el choque de cabezas entre conductor y copiloto, frenos de disco en las cuatro ruedas, anclajes Isofix, control de partida en pendientes, monitoreo de subinflado de neumáticos y asistente de descenso, además de una serie de ADAS, entre las que se cuentan el control crucero adaptativo, el frenado de emergencia autónomo, el monitor de punto ciego y la alerta de cansancio del conductor. Fue este mismo estándar el que Euro NCAP certificó en 2024 con cinco estrellas.
En lo técnico, la pick-up china dispone en ambas versiones de motores adosados a cada uno de los ejes. El bloque delantero desarrolla 150 kW (201 Hp), en tanto que el motor trasero aporta 250 kW (335 caballos), para una cifra total combinada de 442 Hp y un torque instantáneo de 700 Nm. Dichos propulsores se alimentan de una batería de 102 kWh de capacidad, que permite a la camioneta moverse hasta 430 km, de acuerdo con el ciclo de homologación europeo WTLP (el más fiable a la fecha).
¿Qué te parece la nueva T90 EV de Maxus?
