Tal como lo adelantamos a comienzos de este año tras nuestra entrevista con Fernando Funes, Country Sales Manager de Geely Chile, el esperado EX2 concreta su arribo al mercado nacional. Este SUV eléctrico, que ha cosechado éxito en mercados como China y Brasil, donde se posiciona como líder en ventas dentro de su segmento, inicia su proceso de preventa en Chile hasta el próximo 4 de marzo. El modelo se ofrece en dos versiones, Pro y Max, ambas con una autonomía de hasta 325 kilómetros, diferenciándose principalmente por su nivel de equipamiento.
Precio preventa Geely EX2 – Febrero (y principios de marzo)
- Geely EX2 Pro: $ 18.990.000 / US$ 21.900
- Geely EX2 Max: $ 20.490.000 / US$ 23.600
El nuevo EX2 está llamado a cumplir un rol clave dentro de la estrategia de Geely en Chile, posicionándose como el modelo de entrada a la electromovilidad de la marca y apuntando directamente a quienes buscan dar el salto a un vehículo eléctrico con un fuerte enfoque en la relación precio/calidad.
En términos de dimensiones, se trata de un SUV compacto que se monta en la arquitectura GEA de Geely y mide 4.135 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.580 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.650 mm. A esto se le suma un despeje al suelo de 160 mm, mientras que su maletero declara una capacidad de 375 litros. Su peso en vacío es de 1.590 kg, una cifra coherente considerando su arquitectura eléctrica y el tamaño de su batería.
En el apartado motriz, las dos versiones disponibles comparten la misma configuración, con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero que desarrolla 114 Hp (85 kW) y 150 Nm de torque. Esta mecánica le permite alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h y acelerar de 0 a 50 km/h en 4,6 segundos. La energía proviene de una batería de fosfato de hierro y litio con capacidad de 39,4 kWh, que le otorga una autonomía de hasta 325 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Además, incorpora funciones avanzadas como carga bidireccional, incluyendo V2L para alimentar dispositivos externos y V2V, que permite suministrar energía a otros vehículos eléctricos.
La diferencia de precio entre ambas versiones es de $1.500.000 y está dada principalmente por el nivel de equipamiento. La variante Max suma llantas de 16 pulgadas (15” en la Pro), iluminación ambiental configurable en 256 colores y asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones, mientras que en la versión de entrada este ajuste es manual. También incorpora control remoto del aire acondicionado mediante aplicación móvil, cargador inalámbrico para celulares y un sistema de audio con seis parlantes, dos más que la versión Pro.
Sin embargo, el salto más relevante está en el apartado de asistencias a la conducción, donde la versión Max agrega un paquete que incluye frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, advertencia de salida de carril, control inteligente de luces altas y una cámara panorámica de 540°.
En ambos casos, el equipamiento base es igualmente atractivo, con una pantalla central de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y tapiz de cuero en los asientos. En seguridad, las dos versiones contemplan seis airbags (frontales, laterales y de cortina), asistente de partida en pendiente, control de descenso, sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de presión de neumáticos y un kit de reparación de pinchazos.
Actualización del 6 de marzo de 2026:
Bienvenido, Geely EX2: El auto más vendido de China, ahora también en Chile
