A inicios de mes Chevrolet ponía en preventa el nuevo Groove 2026, aunque de una manera muy curiosa, porque lo hizo sin publicar su ficha técnica. Ahora ello ha sido resuelto y la firma del corbatín finalmente ha revelado todas las especificaciones del que es su familiar más vendido del momento. Así, ahora es definitivo que el SUV-B de producción china contará en todas sus versiones con un completo pack de asistencias avanzadas a la conducción, convirtiéndose en el 2º de su gremio generalista en integrarlas de serie (por detrás del VW Tera).
PRECIOS PREVENTA GROOVE – OCTUBRE 2025*:
- Groove LTZ 1.5 MT6: $ 12.990.000 / US$ 13.800
- Groove RS 1.5 MT6: $ 13.990.000 / US$ 14.900
- Groove RS 1.5 Turbo CVT: $ 15.890.000 / US$ 16.900
*No se ha especificado si estos valores integran bonos.
Tal como te habíamos anticipado, el Groove de 2ª generación presenta unas medidas de 4.35 m de largo (+12 cm, respecto del modelo saliente), 2.08 m de ancho y 1.61 m de altura, con una batalla de 2.55 m que no se ha alterado. Guarda 436 litros con todas sus plazas habilitadas y va hasta 1.140 litros si se abate la segunda fila de asientos. Posee llantas de 17 pulgadas en sus tres variantes (con neumáticos 215/55 R17).
En equipamiento de confort, desde la base hay una pantalla táctil de 10.25″ (compatible inalámbricamente con Android Auto y Apple CarPlay), cámara de retroceso, un cluster digital de 7″, luces full LED, barras de techo decorativas, control de velocidad crucero, sensor de luz, llave inteligente y botón de encendido y tapicería de eco-cuero.
Para RS se reservan los espejos calefaccionados y abatibles eléctricamente, butaca del conductor de ajuste eléctrico, neblineros delanteros, climatizador con control digital, sunroof, carrocería bitono y seis parlantes (en LTZ son cuatro), en tanto que solo para la variante RS CVT se dispone del freno de estacionamiento eléctrico.
En lo referido a la seguridad, el Groove da un salto enorme respecto de su antepasado que se coronó tristemente como un 0 estrellas en seguridad. Ahora Chevrolet eleva la apuesta con una base dotada frenos de discos en los dos ejes, seis bolsas de aire, monitoreo de subinflado de neumáticos y un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción, entre las que destacan el aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, aviso y asistencia de mantenimiento de carril, alerta de salida de carril y el asistente de luces altas automáticas. Para la variante automática se agregan el asistente de taco (que avisa para continuar la marcha en un atasco) y el control crucero adaptativo.
Bajo el capó esta vez el Chevrolet Groove ofrece de base el conocido motor aspirado de 1.5 litros de cuatro cilindros en línea, que entrega 98 Hp y 143 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Por su parte, la variante tope de gama RS CVT avanza a un nuevo propulsor 1.5 litros turbo -también tetracilíndrico- de 149 caballos y 255 Nm de torque desde las 1.600 rpm. La caja en este caso es una automática continua variable (o sea, sin cambios).
¿Qué te parece lo nuevo de Chevrolet en Chile, dirigido a las masas?
