Nuevo por dentro y por fuera, pero sin ser un cambio generacional (sigue siendo la 3ª). Así puede describirse al nuevo Citroën SpaceTourer 2024, la versión pasajeros del conocido Jumpy, que la firma parisina acaba de exhibir en Europa. A grandes rasgos, el modelo comercial -gemelo del Peugeot Traveller y que tiene dos largos (4.98 y 5.33 m), con capacidad para hasta nueve ocupantes- se pliega a la renovada identidad de la marca, integrando entre otras cosas el actualizado logo Citroën, que ya se vio también hace días en el furgoncito Berlingo. Otro punto importante: la versión EV ahora llega a 350 km de autonomía.
Junto con los cambios identitarios exteriores -que residen principalmente a nivel de faros y el mencionado logotipo que también adorna las llantas de 17″- el Citroën SpaceTourer con facelift integra en el habitáculo una nueva pantalla central táctil de 10″ que brinda una mejor y más intuitiva información, mediante en enlazamiento remoto con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo, se dispone esta vez de carga por inducción.
También en el interior, el minibús francés innova con un reordenamiento del ítem de compartimentos. Así, ahora los posavasos que estaban en los exteriores del tablero han sido rediseñados para también albergar smartphones. Lo mismo en la zona central del tablero, donde se ha agrandado el espacio -u se le ha dado profundidad- para también poder dejar un tablet. Cambios simples, pero útiles. El volante también es totalmente nuevo -más moderno y ergonómico, dice Citroën-, cuenta con mandos integrados y puede ser calefaccionado. El nuevo Citroën SpaceTourer cuenta con hasta cuatro conectores USB de tipo C: dos en la primera fila y dos en la segunda corrida, además de dos entradas convencionales (de encendedor) de 12 voltios.
El SpaceTourer eléctrico sigue utilzando un motor de 100 kW, que puede alimentarse bien de una batería de 50 kWh o de una de 75 kWh de capacidad. Con la primera opción logra 224 km de autonomía y, con la segunda, estira a 350 km (20 km más que antes). En el plano de los motores térmicos, la marca seguirá ofreciendo la alternativa turobodiésel, que ahora descansa en un BlueHDi de 180 Hp, que se combina con una caja automática de ocho cambios.
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