JMC estrena el EV3, uno de los eléctricos más baratos de Chile

El citycar chino viene para rivalizar con su compatriota BYD Dolphin Mini, frente al que es casi $ 3 millones más asequible. Su autonomía está en el orden de los 270 km, en ciclo WLTC.

por José Ignacio Gutiérrez
JMC EV3

La marca china JMC anunció el inicio de la venta en Chile del nuevo EV3, un citycar de tracción delantera y 3.72 m de largo, que llega para posicionarse como una de las alternativas más asequibles del mercado de autos eléctricos. El hatchback urbano debuta en una única versión por $ 12.990.000 (con bonos de $ 2 millones: $ 1 millón por compra online y $ 1 millón de financiamiento). ¿Cómo es el JMC EV3?

JMC EV3

El nuevo integrante de la gama JMC es un modelo que está a la venta en China desde 2019. Es fabricado por JMEV, compañía a su vez resultado de un joint venture entre la francesa Renault y la propia JMC. Perteneciente al segmento A, el EV3 tiene medidas de 3.72 m de largo, por 1.64 m de ancho y 1.53 m de altura, con una distancia entre los ejes de 2.39 m. El despeje libre al piso es de 17 cm y la capacidad de maletero, de 177 litros. Lleva llantas de aleación bitono de 15 pulgadas, vestidas por neumáticos en medida 165/65 R15.

Entre los elementos de confort, se cuentan climatizador, encendido por botón, dirección asistida eléctricamente, pantalla central táctil de 10.1 pulgadas, cámara de 360°, sensores de estacionamiento traseros, freno de estacionamiento eléctrico, faros DRL LED y luces dinámicas LED en la parrilla, entre otros.

En cuanto a seguridad, más allá de lo indispensable para homologar se tiene sensor de presión de neumáticos y asistente de partida en pendientes. Por desgracia, solo están los dos airbags frontales obligatorios en Chile.

El JMC EV3 se mueve por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, que se ubica en el eje delantero. Desarrolla 50 kW (o 67 Hp) y 125 Nm de torque y toma su energía de un paquete de baterías LFP de 30.2 kWh de capacidad, de marca Gotion. La autonomía es de 270 km en el fiel ciclo WLTP (o de 330 km en ciclo CLTC) y el enchufe -ubicado en el frente- es de tipo europeo.

¿Qué te parece el nuevo actor en los autos eléctricos de acceso?

   

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