La Chery Stockman tendrá una doble vida, con otro nombre y pasaporte

La primera camioneta PHEV diésel del mercado, que se presentó primero en Australia, ahora también fue confirmada para producción en Sudáfrica, donde llevará el nombre de 'Grootman'.

por José Ignacio Gutiérrez
Stockman

Seguramente te acuerdas de la camioneta Chery Stockman, la nueva pick-up Plug-in diésel -derivada del proyecto KP31- a la que incluso la marca había sometido a votación popular en Australia para su bautismo. Pues ahora el gigante de Wuhu da a conocer que su nuevo producto no solo tendrá origen chino, sino que también se producirá en Sudáfrica, donde llevará el nombre de Chery Grootman. ¿Qué significa?

Grootman es un concepto sudafricano que refiere a ‘un mentor, a un hombre líder y sabio, respetado por sus pares‘. Lo curioso es que la firma empleó el mismo método de votación de Australia, lo que finalmente decantó en esta segunda denominación. Ahora Chery detalla que la camioneta Grootman va a producirse en la planta de Rosslyn, en Pretoria, un complejo en funcionamiento desde inicios del 60 y que la marca china adquirió esta misma temporada de manos de Nissan.

Como te contamos a inicios de mes, la Stockman/Grootman será una camioneta con chasis de escalera, que tendrá 5.45 m de largo, con 2.01 m de ancho y 1.89 m de alto, con una distancia entre los ejes de 3.25 m. Destaca un generoso despeje libre al piso de 24.7 cm, con ángulos de ataque y salida de 30° y 25°, respectivamente. Calzará llantas de 17 pulgadas, vestidas por neumáticos All Terrain en medida 285/70.

Chery Stockman

Asimismo, contará con una suspensión delantera doble horquilla y una para el eje trasero de ballestas. Remolca 3.5 toneladas. Su compartimento de carga dispone de 1.56 m de largo, por 1.56 m de ancho en la parte más amplia y de una profundidad de 50 cm.

Chery Stockman

En lo mecánico, la Grootman -llamada a ser la primera PHEV a diésel del mercado- se moverá por un motor turbodiésel de 2.5 litros, que, por sí solo entrega 188 Hp y 450 Nm de torque. Funciona junto a un motor eléctrico -que se alimenta de una batería LFP de 34 kWh- para una cifra total de 469 caballos y 800 Nm. La transmisión es una automática DHT de cuatro relaciones y la tracción es All-Wheel Drive, con modos 4H, 4L e Inteligente; y además se integran tres bloqueos de diferenciales. Chery declara una autonomía en modo EV de 96 kilómetros y su puerto de carga ubicado en la zona trasera derecha soporta hasta 70 kW de potencia.

¿Qué te parece la curiosa jugada de Chery para su nueva camioneta con doble vida?

   

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