Hyundai le puso nombre y fecha a su ambicioso plan para cerrar la década. Tal como te contamos en septiembre de 2025, ya había anunciado su meta de vender 5,55 millones de vehículos al año y conseguir que el 60% correspondiera a modelos electrificados. Ahora, durante su CEO Investor Day 2026, concretó esa hoja de ruta y confirmó una de sus grandes apuestas: el Santa Fe EREV.
El SUV debutará durante el primer semestre de 2027 y será fabricado en la planta Hyundai Motor Manufacturing Alabama, en Estados Unidos. Su autonomía total será cercana a los 966 kilómetros, una cifra que combina la energía almacenada en la batería con el combustible utilizado por el motor generador y que, por lo tanto, no corresponde a su alcance puramente eléctrico.
En un EREV, los motores eléctricos mueven las ruedas y el bloque de combustión actúa únicamente como generador cuando disminuye la carga de la batería. Como esta última también puede conectarse a un enchufe, el vehículo podrá moverse como un eléctrico en los recorridos diarios y apoyarse en el combustible para los viajes más extensos.
Aún no conocemos la capacidad de la batería, su autonomía eléctrica, la potencia ni qué motor térmico utilizará. Como antecedente —y no como ficha definitiva—, la arquitectura presentada por Hyundai en 2024 contemplaba dos motores eléctricos, tracción integral y un propulsor de combustión sin conexión directa con las ruedas.
Más de 100 novedades hasta 2030
El Santa Fe EREV será parte de una ofensiva que contempla más de 100 lanzamientos y renovaciones. El desglose considera 58 presentaciones en Norteamérica, 49 en Corea, 41 en Europa, 26 en India y 22 en China. Como un mismo vehículo puede contabilizarse en varias regiones, estas cifras se superponen.
Entre los proyectos más próximos aparecen el nuevo Elantra, el IONIQ 3, la nueva generación del Tucson y su variante híbrida. También habrá un SUV eléctrico del segmento A para India y dos SUV del segmento B, uno global y otro para Europa. El nuevo Tucson comenzará a venderse en algunos mercados durante el cuarto trimestre de 2026.
Para sostener este despliegue, Hyundai ampliará su capacidad productiva mundial en 1,27 millones de unidades hacia 2030: 500.000 en Norteamérica, 320.000 en India, 250.000 en plantas de ensamblaje local y 200.000 en Corea, incluyendo ampliaciones en HMGMA y Ulsan.
Norteamérica será uno de los grandes focos. Hyundai elevará del 60% al 80% el abastecimiento local de componentes, ofrecerá más de 10 modelos híbridos y espera que estos representen la mitad de sus ventas regionales en 2030. La apuesta ya tiene una base importante: allí superó el millón de híbridos comercializados y cerró el primer semestre de 2026 con 595.457 vehículos vendidos, su mejor resultado histórico para ese periodo.
El plan también contempla una pick-up mediana sobre chasis de largueros, proyecto anticipado por el Boulder Concept y que deberá materializarse antes de terminar la década.
